Ansys助力ZeroAvia减少温室气体排放，推动更可持续的航空运输发展

Ansys解决方案助力ZeroAvia氢电动力系统的开发和认证，排放物仅为水的飞机将成为现实

ZeroAvia采用Ansys仿真解决方案开发其新型可持续的氢电动力系统，以减少飞机排放。与航空燃油涡轮机相比，氢电推进技术在其生命周期中能够减少90%的排放。ZeroAvia预计该动力系统将显著降低运营成本。

作为可持续航空业的领导者，ZeroAvia通过试飞全球最大的氢电动力飞机——派珀马利布（Piper Malibu），展现零排放飞行的潜力。ZeroAvia工程师利用Ansys多物理场仿真解决方案，包括结构分析、流体动力学、流固耦合（FSI）、电磁和机电分析，帮助使这款电动飞机成为现实。ZeroAvia系统利用太阳能电池板产生的电力来运行空气压缩泵。当压缩空气中的氧气与储存在机载储罐里的氢结合时，就会与燃料电池中的氢发生反应，产生用于驱动电动飞机发动机的电力。这个过程中的唯一排放物是水，不会产生碳基温室气体。

ZeroAvia团队使用Ansys® SCADE®自动生成电机的控制代码，这有助于减少人为错误和代价高昂的编码错误。ZeroAvia还利用Ansys® medini analyze软件验证飞机氢电系统的安全性，从而支持并加速严格的认证流程。

Ansys解决方案助力ZeroAvia的氢电动力系统的开发和认证，排放物仅为水的飞机将成为现实。图片来源：ZeroAvia

ZeroAvia首席技术官兼电力推进系统首席工程师Youcef Abdelli表示：“如果没有Ansys的帮助，我们可能还在为高级应用编写代码，这会增加开发和验证的工作量。在系统验证方面，我们采用Ansys仿真技术支持氢电发动机设计的关键方面，包括热、安全、认证、应力、疲劳和升力。”

ZeroAvia将很快试飞一架改装后的多尼尔228（Dornier 228）飞机，以测试其市场准入产品——一款专为9-19座飞机设计的600KW氢电动力系统，预计将于2024年投入商业使用。ZeroAvia也已着手开发能为40-80座飞机提供动力的2-5MW动力系统，预计在2026年前完成开发。ZeroAvia正在使用Ansys软件对这两种待认证系统进行开发。

Ansys全球销售和客户卓越副总裁Walt Hearn表示：“Ansys仿真技术长久以来一直用于开发飞机控制代码，因此我们很高兴看到像ZeroAvia这样具有新创意的初创企业采用Ansys技术，加速其氢燃料电池飞机的开发。通过减少航空排放，他们的氢电动力系统将为全球遏制气候变化提供支持。”