Amesim之柱塞缸建模仿真

液压系统中工作的油液，一方面作为传递能量的介质，另一方面作为润滑剂润滑运动零件的工作表面。因此，油液的性能会直接影响液压传动的性能，如工作的可靠性、灵敏性、工况的稳定性、系统的效率及零件的寿命等。在选用液压油液时应满足下列几项要求：

（1）黏温性能好。在使用温度范围内，油液的黏度随温度的变化越小越好。

（2）具有良好的润滑性。油液在规定的范围内应具有足够的油膜强度，以免产生干摩擦。

（3）具有良好的化学稳定性。油液不易氧化变质，以防止产生黏质沉淀物影响系统的正常工作；防止氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。

（4）质量应纯净，不含各种杂质，有良好的抗泡沫性。若含有酸、碱，则会腐蚀机件和密封装置；若含有机械杂质，则易造成油路堵塞；若含有易挥发性物质，则易使油液产生气泡，将影响运动的平稳性。

（5）闪点要高，凝固点要低。

液压油液的选择首先要考虑的是油液的黏度问题，即根据泵的种类、工作温度、系统速度和工作压力首先确定适用黏度范围，然后再选择合适的液压油液品种。黏度选择的总原则是：在高压、高温、低速情况下应选用黏度较高的液压油液，因为这种情况下泄漏对系统的影响较大，黏度高可适当减少这些影响；在低压、低温、高速情况下，应选用黏度较低的液压油液，因为这时泄漏对系统的影响相对减少，而液体的内摩擦阻力影响较大。在选择液压油液的品种时，要根据具体情况或系统要求选用黏度合适的液压油液。具体选用原则是：

（1）一般液压系统的油液黏度为v40=10cSt～100cSt（2°E40～14°E40），并集中在15号至60号。

（2）在一般环境温度t＜38℃的情况下，油液黏度可根据不同压力级别来选择，即：

低压0＜p＜25（105Pa）v40=10cSt～46cSt；

中压25＜p＜80（105Pa）v40=32cSt～68cSt；

中高压 80＜p＜160（105Pa）v40=46cSt～84cSt；

高压160＜p＜320（105Pa）v40=68cSt～100cSt。

（3）冬季应选用黏度较低的油液；夏季应当提高油液黏度。

（4）周围环境温度很高、超过40℃以上时，应适当提高油液黏度。

（5）对高速液压马达和快速液压缸的液压系统，应选用黏度较低的液压油。

（6）对液压随动系统，宜用低黏度油液，通常v40≤15cSt。

（7）对于一些精度高、有特殊要求的液压系统，应采用专用液压油液，如精密机床液压油、舰用液压油、航空液压油、炮用液压油、汽车制动液等；对于没什么特殊要求的一般液压系统，可采用机械油。

在使用中，为防止油质恶化，应注意如下事项：

（1）保持液压系统清洁，防止水、其他油类、灰尘和其他机械杂质侵入油中。

（2）油箱中的油面应保持一定高度，正常工作时油箱的温升不应超过液压油所允许的范围，一般不得超过70℃，否则需冷却调节。

（3）换油时必须将液压系统的管路彻底清洗，新油要过滤后再注入油箱。