洛克希德·马丁“臭鼬”工厂，直到今天该部门仍在不断重新定义飞行的标准。如果你回顾过去探寻“臭鼬”工厂70多年以来不断取得成功的秘密，你就会清楚地看到一条独特的成功之路。
P-80战斗机，1945年推出，P-80被设计用来对抗二战中出现的德国喷气式战斗机，该机证明了自身是成功的战斗机，在朝鲜战争中获得了喷气式战斗机之间空战的首次胜利，产量近2000架。
XF-90，“臭鼬”工厂研制的远程战斗机，与F-88和F-93竞争二战后远程护航战斗机，在竞争中失败。XF-90试飞于1949年的6月3日，几乎从这一天开始，推力不足就一直困扰着该机的研制和发展。航空史上不乏这样的例子，往往一个很不错的设计，却毁于它所选定的动力系统!后来改装带加力燃烧室的J34-W-15涡喷发动机的XF-90A虽然也做了一次M1.12的超音速飞行，但还是比F-88晚了一年。
为了实现高马赫数，F-104采用独特的非常薄的梯形翼，同时兼顾低速稳定性和操控性。被称为“人操导弹”的F-104“星际战斗机”是第一种2马赫战斗机。
U-2高空侦察机于1957年推出，目前仍在使用。它可以飞到70000英尺的高度，而且这个数字还可以更高。几十年来曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家。
X-26B，它在越南战争中作为丛林作战时的侦察平台来使用。
YO-3A的诞生，源自1968年美国陆军提出要求：其需要获得一种观察机，该机夜间在1200英尺高空飞行时，无法在地面听到声音。洛克希德公司就据此设计了一款飞机。
SR-71是“臭鼬”工厂研制的双座双发涡轮喷气式高空高速战略侦察机。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机，曾创下3529.56公里/时的速度纪录。
D-21是美国在上世纪60年代研制的高速高空无人侦察机。采用了当时世界领先的冲压发动机，速度高达3560千米/小时，相当于三倍音速水平，升限高达29000米。D-21最初以A-12高速侦察机为搭载母机，但由于出击成本过高，D-21后来改以B-52为母机。
F-117A是世界上第一种正式服役并参战的隐身战机，奇特的造型提供了极低的可探测性，但代价是牺牲了战机的机动性。它先后参加过多场战争，用于在高威胁环境下突击重要目标。1999年科索沃战争中被首次击落，隐身战机的无敌神话破灭，于2008年退役。
F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。两架YF-22都来自加州帕姆代尔的“臭鼬”工厂，该机凭借出色的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力，成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
“臭鼬”工厂主导了X-35联合打击战斗机验证机的研制和试飞，该机最终发展成F-35，并使洛马团队赢得了科利尔奖。X-35B验证机成功测试了创新性的升力风扇系统。革命性的短距起飞和垂直降落能力是洛马赢得联合打击战斗机项目的关键因素。
P-175“臭鼬”是该工厂设计的一款空中无人机，在2005年推出，该无人机在一次测试飞行中坠毁，因为只设计了一架，所以也就没有下文了，不过单看它科幻的外表，就已经被折服了。
这是一个非军事项目，但仍令人印象深刻。臭鼬工厂被超音速航空国际（SAI）邀请开发一款超音速商务机。不过它是静音超音速客机，预计明年开始试飞试验。
“臭鼬”工厂的舰载无人监视和打击机概念。该机吸取了F-35C、RQ-170“哨兵”的经验和技术，具备情报、监视和侦察任务能力。飞翼构型有持续改进性能的潜力，以应对任何的作战环境。
速度与敏捷运输机概念，是美国空军研究实验室的一个项目，旨在研究未来先进空运系统所需的技术。
SR-72是SR-71侦察机替换概念，可携带在大气层与太空交界处发射的武器，集情报收集、侦察、监控、打击等诸多功能为一体。飞行速度达到六马赫，高度可达到十万英尺，能够自由地在各大洲上空穿梭。
