ADAS来了，无人驾驶还远吗？
先进驾驶员辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
人们在选购汽车的时候，除了考虑汽车的性能、舒适性以及低油耗等方面之外，对安全性的考虑也越来越多。受此影响，汽车的安全技术正从安全带、安全气囊等发生碰撞后的对策(可称为“被动安全技术”)向将事故防患于未然的主动安全技术演进，使汽车上搭载ADAS的做法得到迅速发展，ADAS的市场迅速扩大。
部分汽车厂商已经推动ADAS在一些车型上的应用，例如沃尔沃S60L与V40、上海大众凌渡与途观、通用雪佛兰科鲁兹；同时，一些用户也对ADAS的相关技术有所认知，ADAS中的一些技术也的确受到用户的欢迎。例如主动刹车系统，可以在紧急情况下有效降低碰撞发生的几率；车道偏离预警，可以在行车过程中减少擦挂事故的发生；全景显示，可以让用户看到车身周围的情况，对于大体格的车型尤为实用；再有自动泊车，可以减少泊车时遇到的麻烦，对于新手或者一些女司机将非常实用，科鲁兹、大众系列车型、沃尔沃系列车型的用户口碑记录中都反映了这一点。
根据PRWeb公司预测，全球ADAS市场在2012年～2016年间将保持22.59%的复合增长率。预计2015年，ADAS中应用广泛的自适应巡航控制、车道偏离预警和侧面物体探测三大技术，市场价值将达到62.1亿美元。
ADAS能够在复杂的车辆操控过程中为驾驶员提供辅助和补充，是实现无人驾驶的第一步。今年5月份，戴姆勒公司推出了世界上第一个获得牌照的无人驾驶卡车-Inspiration。戴姆勒公司已经花了有 20 年研究自动驾驶。Inspiration 上用到的大多数技术——包括雷达、相机、计算资源和电学构造，都已经有很长的商业使用记录，它们被用于安全功能中，如车道偏离报警和自适应巡航系统。
据全球知名经济咨询机构IHS环球透视汽车部门预测，截至2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，到2050年之后，几乎所有汽车将是自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。而从现阶段情况看，不仅整车厂如沃尔沃、宝马、日产、大众等纷纷爆出自动驾驶计划，连IT企业也大胆涉入，谷歌无人驾驶车已经上路，百度也正加大项目研发。自动驾驶正在由理想快速向现实迈进。
但要真正让无人驾驶深入千家万户，还有不少艰难险阻。在实现无人驾驶的梦想前，高级驾驶员辅助系统（ADAS）确实可以让驾驶员获得实实在在的受益，并为未来最终实现无人驾驶奠定了基础。
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首次发布时间：2022-09-23
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