不是加油，而是外挂加新的发动机和油箱！诺斯罗普的MEV-2任务扩展飞行器尝试与目标卫星对接！

不是加油，而是外挂加新的发动机和油箱！诺斯罗普的MEV-2任务扩展飞行器尝试与目标卫星对接！

诺斯罗普·格鲁曼公司的任务扩展车飞行器-2（MEV-2）

2020年8月份，诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）的任务扩展飞行器-2（MEV-2）发射，旨在向位于同步轨道的通信卫星提供延寿服务。它的目的是锁定一颗已经在太空中使用了16年的老化卫星，并通过为其提供一套新的发动机和燃料来延长旧卫星的在轨寿命。

该航天器被命名为“任务扩展飞行器-2”的MEV-2。MEV-2的前身是突破性的MEV-1卫星，该卫星于2019年10月发射。MEV-1在2月成功抓住了已经在轨道上的另一颗卫星，创造了历史。MEV-1的目标是一颗名为Intelsat 901的通信卫星，该卫星已经在太空中工作近20年。与Intelsat 901对接后，MEV-1将卫星推进到新的轨道，使航天器可以再次开始运行，并将其寿命至少延长了五年。

MEV-1成功展示了一种称为卫星服务的概念，这是一个新兴行业，致力于将便携式卫星送入太空，以修复、维修或升级已经在轨的其他卫星。现在，有了MEV-2，诺斯罗普·格鲁曼公司将再次尝试。从设计的角度来看，MEV-2本质上是MEV-1一样的。但是，MEV-2将在太空中尝试一些操作。一方面，它瞄准的是与MEV-1任务中不同的卫星类型。Intelsat 901已经失效，位于通常被称为“墓地轨道”的地球上方的轨道上。卫星在地球上数千英里的轨道上用尽燃料时便移至墓地轨道，以使它们在无法使用时不会妨碍任何人的前进。MEV-1将Intelsat 901从坟墓场的轨道上拉出，并放回了地球同步轨道。

EV-2的目的是与另一辆名为Intelsat 10-02的Intelsat通信卫星对接，但该卫星不在墓地轨道中。它与许多其他重要且昂贵的卫星一起，仍在地球同步轨道上运行。实际上，当MEV-2尝试对接时，Intelsat 10-02依然在正常工作，但是当MEV-2锁定对接卫星时，通信卫星的短暂中断工作，并且对干扰卫星通信天线的指向，卫星恢复正常工作的时间不对大于20分钟。

MEV-2的对接将使用与MEV-1相同的传感器和捕获程序。但是，MEV-2不必将Intelsat 10-02移到新位置。MEV-2停靠在目标卫星附近，然后接管卫星轨道和姿态控制，并将它们保持在工作轨道。因此，本质上MEV-2将充当卫星的新的发动机和油箱，帮助Intelsat 10-02至少保持五年稳定。现在，Intelsat 10-02的燃料已经不足，因此MEV-2将确保卫星可以继续运行，任务结束后将其拖移至墓地轨道。

目前，MEV-2卫星服务商正在与Intelsat的在轨10-02卫星进行近距离操作，此前该公司试图进行对接，进行近距离校准和测试。

根据最近的Northern Sky Research（NSR）预测，到2030年，对GEO同步卫星延长寿命任务的需求将增长到75颗卫星，这意味着32亿美元市场机会。 NSR分析师侯赛因·博哈里（Hussain Bokhari）预计，在未来10年内，将以某种方式为230多颗在轨卫星提供服务，政府和军方也将推动对GEO和非GEO的需求。这些任务包括搬轨道迁、维修等服务。不断增长的市场潜力继续吸引新的进入者，包括乌克兰初创公司Kurs Orbital，其计划复兴苏维埃时代的对接技术。

 

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