【仿真实例】丰田普锐斯的动力传动系统

　　为了证明电磁仿真方法的速度和精度，ANSYS的工程师团队采用Oak Ridge 国家实验室发布的丰田普锐斯 THSII 牵引电动机的设计和性能数据做了一个研究工程师首先创建了动力传动系统的有限元模型，包括电池、IGBT 逆变器、牵引电机和控制系统。然后将模型参数化，在ANSYSMaxwell软件中给模型添加不同边界条件，如电流、电压及转子位置。根据这些信息，Maxwell 可以计算出电机的多个输出参数，包括转矩、电感和系统的机械损耗。同时，这些数据包含一个基于物理原型的电机模型求解。结果，即在给定电参数输入条件下一系列测试点上电机的输出性能。

　　将求解结果作为描述电机性能的查询表，ANSYS 工程师在Simplorer软件中建立了基于电动机等效电路模型的参数化系统级仿真模型，计算电机转矩和其它输出参数。系统级方法的仿真结果与公布的电动机输出数据吻合得很好，这表明了该方法的准确。

　　系统级仿真方法的优点是可在瞬间预测电机的输出性能，并与有限元模型具有相同的精度，而有限元模型的网格划分和求解却需要几个小时。这种方法已被多个汽车开发团队用于快速。

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　　ANSYS成立于1970年，通过仿真驱动产品研发，快速、准确、可靠的工程仿真技术帮助客户掌握和理解最为复杂的设计难题。我们的技术能够让各个行业的机构准确预测产品在现实中的真实性能。客户相信我们提供的创新软件能够帮助他们确保产品的完整性并实现商业价值...欲了解更多详情，敬请访问www.ansys.com.cn。