C919与ANSYS系统仿真

随着这次成功的飞行，中国加入了已经开发了国产大型飞机的少数几个国家的行列：美国、俄罗斯、巴西、加拿大、英国、法国和德国。

ANSYS 多物理场软件和其旗下的结构、流体、电磁软件在大飞机设计中有着广泛的应用：机体结构、机载件及航电系统、发动机、材料、零部件、风洞仿真和液压系统等等。

ANSYS 家族成员SCADE嵌入式软件在此次C919 中更是起着舵手的重要地位。作为国际领先的安全关键软件解决方案提供商，ANSYS SBU多年来一直为COMAC及其供应商、中航工业的各个研发单位提供领先的软件产品和解决方案，并大力支持C919中的许多子系统的研发。

这次成功首飞不仅是中国人的伟大成就，是中国航空业的重要里程碑，ANSYS也为承担了重要角色倍感自豪荣幸。

Ｃ919由中国商飞公司（COMAC）制造，与世界上最受欢迎的客机　――　空中客车A320和波音737-800大小相当。为确保国产大飞机C919进入国际市场并具有竞争优势，C919采用了大量新技术来保证其综合性能处于国际领先水平。让我们一起来看看吧～

亮点1：先进的机载系统和发动机

C919的一个重要技术亮点就是组装了先进的机载系统和发动机，如高度模块化和集成的航空电子系统，以及采用最新的高旁路引擎的航空发动机LEAP-1C。这些先进的设计与ANSYS SCADE的贡献可是密不可分哦。

采用ANSYS SCADE Suite / Display＆A661解决方案开发的航空电子系统。

从驾驶舱画面我们可以看到，座舱显示系统中的几个主要画面--环境控制系统，飞行控制系统，电力控制系统，燃油控制系统，舱门控制系统，飞行管理系统，机舱维护系统和液压控制系统的主要页面都是采用SCADE A661 UA页面创建器和SCADE Suite设计完成的。

PFD（主飞行显示）则采用SCADE Display和SCADE Suite共同设计完成。 CDS服务器也是用SCADE Server　Creator开发的。 随后，通过DO-178C最高级别工具鉴定的代码生成器（SCADE KCG），可以从设计模型自动生成大量无需单元测试的认证级源代码，直接用于C919。

而且，悄悄透露一下，首飞后，SCADE开发的更多应用将在C919上组装，如头戴式显示，平视显示，数据链等。

采用ANSYS SCADE Suite开发的航空发动机（LEAP-1C）

C919所采用的最新航空发动机（LEAP-1C）的核心部件　――　控制器中的模型都是用SCADE Suite开发设计的，其中包括数据流，控制流程和状态机。SCADE的广泛应用带来了许多好处：应用程序的自动全代码生成，燃油效率的重大改进和对安全性的更多信心。

亮点2：安全认证

C919是中国首架根据最新的国际适航标准DO－178B / C开发的干线民用飞机，这意味着其所有机载系统和发动机都应通过这个严格的安全标准认证。

得益于ANSYS SCADE的认证级工具链（KCG，MTC，QTE，Reporter...），适航认证变得更加容易和快捷。民航总局（CAAC）已经在COMAC的认证小组的陪同下审核了SCADE Suite KCG和SCADE Display KCG。

飞机发动机制造商CFM宣布，为C919开发的LEAP-1C发动机同时被欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）认证，这意味着该发动机具有资质在全球主流商业航空市场运营。

飞向更美好的未来

ANSYS对于C919项目来说，不仅仅是软件供应商，同时也是解决方案供应商，不仅仅提供研发工具和平台软件，也在积极参与客户的研制过程，借助于丰富的行业经验帮助客户改进方法，优化流程，为中国的大飞机早日翱翔蓝天贡献力量。

C919的成功首飞是一个划时代的成功，我们更愿意把它看作一个美好的起点。ANSYS 系统仿真将继续支持客户加快开发和认证过程，帮助更多航空单位实现翱翔蓝天的梦想！帮助更多国产飞机飞的更高，飞的更远