7.38.585 ！竞逐未来，领跑电气化

本月，大众汽车纯电动传奇赛车ID.R，在全球最具挑战山路之一的天门山刷过 “99道弯” ，最终以7分38秒585的成绩，创写电动车类别速度的新纪录。

图片来源：大众汽车集团

由大众汽车赛车运动部研发的ID.R作为纯电动车的先驱，在过去几年创下多项赛事纪录。似乎看上去简单的打卡破记录，但毋庸置疑每次都对ID.R 背后的团队提出严峻挑战。相信大家发现每次赛场上都能看到ANSYS的身影，与大众汽车的合作还要追溯到2010年年初，双方正式签署的合作协议让大众进一步使用更全面完备的工程仿真解决方案，同时也让ANSYS见证了ID.R的多次辉煌时刻...

在ANSYS工程仿真技术的支持下，打造电池系统的数字原型，并优化电子驱动系统，大众汽车赛车运动部在2018年宣布推出其研发的首款纯电动赛车——大众ID.R Pikes Peak赛车，旨在赢得派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）。就在当年6月，车手Romain Dumas驾驶680马力赛车原型在第96届派克峰国际爬山赛上以7分57秒148抵达终点线，刷新美国派克峰国际挑战赛的纪录。

ID.R Pikes Peak赛车的空气动力学性能专为极限条件而设计，能够应对派克峰国际爬山赛的特定挑战。高海拔意味着空气密度降低大约35%，这会形成不同于平地赛道的空气动力学条件。除了获得实时数据和即时结果之外，ANSYS还可用于仿真传统风洞中无法**的驾驶条件。利用ANSYS解决方案，大众工程师计算了冷却气流和空气动力学损失的理想平衡，并确定最佳的电池冷却系统，从而实现了最低的车身重量和最少的空气动力学阻力损失。大众汽车和ANSYS一同实现了能源管理、电子驱动和空气动力学性能的完美组合，这是在派克峰国际爬山赛上创纪录的关键所在。

今年6月，在创下派克峰国际爬山赛记录之后，ID.R又在久负盛名的德国纽博格林北环赛道上打破电动汽车圈速记录，以6分05.336秒的成绩跑完全程，巩固了其在赛车史上的地位。利用ANSYS仿真方案，大众汽车赛车运动部在极为苛刻的驾驶条件下，完美实现电池温度控制的平衡，同时最大限度提升ID.R的空气动力学性能。

赛道转弯急、坡度陡，要求极其优异的提速和减速性能，由此造成的热波动可能对ID.R的电池造成沉重负担，形成的温差极有可能导致电池停止运行。此外，极具挑战性的是超长的全马力冲刺通道，这对电池管理和温度管理提出很高的要求。大众汽车赛车运动公司工程师利用ANSYS Fluids为ID.R的电池评估各种不同的新型散热装置，同时不影响赛车的空气动力学设计。工程师还使用ANSYS技术创建了数字孪生体，虚拟地再现赛车的赛道性能，证明其电池能够在这一高难度赛道上发挥卓越性能，帮助ID.R加速到达终点线。

ANSYS一直以来积极通过其多物理场解决方案和无处不在的工程仿真技术推进新一代电气化汽车的发展，ID.R赛车在多场赛事中的成功凸显出ANSYS仿真解决方案的重要性，它无疑能帮助客户不断应对新挑战，并探索电子驱动领域的前沿科技。

来源：Ansys