腾讯科技讯 据外媒报道，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo取代日本丰田汽车公司，成为了自动驾驶专利竞争力最强的公司。

在日本经济新闻网站Nikkei发布的截至7月底的专利竞争力排名中，Waymo一跃登上了冠军宝座。而在两年前，它还仅仅排在第五名，现在一下子蹿升到了第一名，得分增长了两倍至2815分。

在这个排行榜上，中国汽车公司没有进入前50强，尽管它们也在努力开发无人驾驶技术。中国公司最近才开始申请专利，因此它们被竞争对手指责专利无效的次数和在先进科技报告中专利被提及的次数均不敌西方公司，这影响到了它们的整体得分。

中国打车服务公司滴滴出行排在第90名，而中国最大互联网搜索公司百度排在第114名。在今年7月，百度在日本公开了一项专利技术，该技术利用人工智能来监测快速从后面靠近的车辆并及时提醒司机。中国公司在美国申请的专利超过了日本汽车公司，在未来有望在排行榜上获得更好的名次。

就国家而言，美国排在第一名，得分8125分。它超过了日本的得分6471分。美国拥有1529项有效专利，日本则拥有1800项有效专利。（腾讯科技）

中国自主品牌汽车在海外目前被接受度仍然较低，出海目地国本地化运营能力亟待提升。

2018年8月18日，马来西亚总理马哈蒂尔来到浙江吉利控股集团，见证吉利控股与宝腾控股签署战略合作框架协议，深化双方在新能源领域的合作。签约当日，马哈蒂尔一行还深入考察吉利创新成果，试驾体验了多款最新车型。

无独有偶。8月16日，比亚迪(44.810, 1.89, 4.40%)在曼谷交付了101辆e6，作为出租车在当地运营，同时泰方还与比亚迪签署了1000辆e6的合作协议。

吉利和比亚迪只是中国自主品牌汽车“出海”的一个缩影，另据《商学院》记者不完全统计，一汽集团、上汽集团(29.350, 0.55, 1.91%)、东风集团、奇瑞集团、力帆汽车、华晨汽车、长城汽车(7.260,0.24, 3.42%)等汽车企业，近年来都加速了自身的海外布局。

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年我国汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%。；今年1~6月，汽车整车出口51.2万辆，同比增长29.4%。分车型看，乘用车和商用车分别出口37.4万辆和13.8万辆，同比分别增长37%和12.6%。（新浪财经）

9月15日，特斯拉发布官方声明称：“为飓风山竹做准备，我们将为在华南地区注册的装配60kwh电池组的特斯拉车型进行暂时调整，以让车辆获得额外的电池容量，及免费充电。我们希望这能让您安心地到达安全的地方，并在10月中旬将您的车恢复到原来的配置之前通知您。”很快，部分特斯拉车辆的17寸液晶屏幕上弹出这条通知。

一位特斯拉销售人士告诉雷锋网新智驾，“这些均是通过OTA空中升级技术，实现提车后升级更新或者通过软件方式开通某项功能。也就是说，特斯拉的车是可以通过软件的方式不断更新的。”

特斯拉官网显示，Model S和Model X等车型分别配有75kWh、100kWh等不同方案。据媒体报道，为区分电量不同，按高低配不同定价售卖，特斯拉车型曾有过 60 kWh、70 kWh、75 kWh、85 kWh、90 kWh、100 kWh六种尾标版本，但所有车的电池包只有75kWh、85kWh、100kWh三种。在硬件上，三种版本的电池包搭载的都是最高容量 75kWh 的电池。对于 60 kWh的车型，特斯拉采取了用软件锁将多余的电量锁住的方式。

这次对指定地区的特斯拉进行电池升级，让不少人感叹智能汽车的灵活性。虽然它并非特斯拉首次借助OTA技术的操作。更早前，特斯拉还曾远程控制过车辆的刹车距离。（雷锋网）