【技研】奇瑞小蚂蚁轻量化简析！

图1  小蚂蚁车身骨架

前面我们介绍过车身轻量化系数的计算方法：

经过计算可知，小蚂蚁的车身轻量化系数L=125/（15948*3.1）*1000=2.5。此系数为车身骨架的轻量化系数，骨架包含前后横梁及前端模块。相比上代车型，轻量化系数减小36%，白车身骨架减重39%，如图2所示。

图2 轻量化效果对比

图3 仿真分析示意图

图片来自SAE会议资料

在刚度、模态等方面，小蚂蚁的扭转刚度比上代车型提升29%，弯曲刚度提升31%，具体见下图4。

图4 小蚂蚁性能对比

图片来自SAE会议资料

图5 小蚂蚁安全结构

小蚂蚁“宣称”采用的全铝车身为3R-BODY环状结构，这确实没有坑你。够小，密布的铝型材构成了一个笼式结构，骨架镁合金含量高于93%，奇瑞称之为LFS平台（LightweightFrame Structures）。

图6 小蚂蚁的环状结构

图片来自奇瑞

车身型材断面经过具体的结构优化、减薄设计从而达到轻量化效果，如图7所示为A柱与门槛位置零件的结构优化。

图7 型材的结构优化

图片来自SAE会议资料

图8 小蚂蚁车身用材

图片来自SAE会议资料

前端模块为PP长玻纤增强的塑料材质，采用集成化的以塑代钢方案。车身外覆盖件（包括机盖、尾门、车门外板和翼子板等）均采用玻纤增强复合材料制作。

图9 小蚂蚁的前端模块对比

图片来自奇瑞

图10 小蚂蚁型材车身

小蚂蚁的全铝车身结构件由忠旺代工，产线主要由库卡机器人和福尼斯焊机构成。铝型材基本是通过挤出形式生产的，前期我们介绍了铝挤出的基本知识，有需要的可以关注下。

图11 机舱焊接总成

图片来自EV世纪

图12 小蚂蚁的车身连接

小蚂蚁的全铝车身主要以MIG焊（弧焊）和拉铆为主，并有部分激光焊、无铆连接、SPR和胶粘，主要连接技术如图12所示。铝合金车身的焊装线采用的是S型布置形式，整线依此采用恒温恒湿体、主拼工位、CMT、自动弧焊、翻转工位、防爆打磨等工艺组成。如图13所示。

图13 铝型材车身焊装线

图片来自奇瑞