【资讯】百度牵手PSA；大众被罚20亿美元建充电桩；微型电动汽车销量暴跌

继10月29日百度牵手长沙市，欲将后者打造为自动驾驶之城，10月30日百度Apollo平台又迎来一位重磅合作伙伴——PSA集团。

今日，PSA集团与百度签署合作谅解备忘录，双方将积极探索在自动驾驶和车联网领域的深度合作，共建自动驾驶、智能网联及智慧交通的技术、商业生态。与此同时，基于PSA集团旗下车型，双方有意在中国共同开展适用于中国市场的自动驾驶技术研发及测试，共同探索和评估L3级别自动驾驶量产方案。

根据合作协议，PSA集团与百度将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，充分发挥各自优势以结合形成技术联盟。在自动驾驶、智能网联和智慧交通的大背景下，双方将共同探讨实践对应的商业模式的可能性，以加速技术向产品的有效过渡，共同为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

据了解，作为欧洲第二大汽车制造商，PSA集团在自动驾驶领域很早就开展了相关的布局。2015年7月，PSA集团成为首家被允许在法国公开道路上进行自动驾驶汽车测试的汽车制造商。2017年2月，PSA集团成为首家在欧洲公开道路上向公众提供自动驾驶汽车体验的汽车制造商。截至2017年底，PSA集团已在欧洲道路上完成超过15万公里的自动驾驶汽车测试，未来还将在旗下多款车型中搭载自己研发的自动驾驶技术。

而百度在自动驾驶领域，亦有着丰厚的技术积累。百度Apollo是目前全球涵盖产业最广、最强大的自动驾驶生态，已拥有近130家生态合作伙伴，并已发布包括Apollo3.0量产园区自动驾驶在内的5大版本。今年9月14日，百度还宣布将于今年年底正式开源Apollo车路协同方案，向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务。（来源：盖世汽车）

据外媒报道，大众汽车子公司Electrify America将在未来十年内投入20亿美元（约合人民币139亿元）用于开发全美国范围的快速充电网络，以供所有品牌使用。这项投资是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此前该公司承认在柴油动力汽车中安装软件以欺骗排放测试。

Electrify America的使命是雄心勃勃的：建立必要的基础设施，以推动零排放汽车的使用。这是“建立可持续基础设施模式的机会”，Electrify America首席运营官Brendan Jones表示。如果Electrify America能够实现其目标，它将成为特斯拉在充电领域的竞争对手。据特斯拉称，随着全球超11200个特斯拉超级充电桩投入使用，使其具有领先其他电动汽车制造商的优势，并帮助其在今年9月份实现了三倍于2017年同期的交付量。

与特斯拉不同的是，Electrify America要建设的是非专属充电网络，也就是所有品牌的电动汽车均可使用，这能帮助越来越多的人接受电动汽车。根据IHS Markit数据，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占北美轻型客车的12％。在可用性和充电时间方面，开发相当于加油站的充电网络，已是推动电动汽车发展至关重要的一环。（来源：充电桩视界）

近日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，9月国内汽车销量为239.41万辆， 同比下降11.55%，这是国内汽车销量连续第三个月下滑，并且创造了自2012年1月以来的最大月度降幅。同时，2018年1~9月，我国乘用车销量为2049.06万辆，同比增长仅1.49%。

不过，新能源汽车的表现成为了其中的亮点，实现了产销的快速增长。数据显示，新能源汽车销量9月再创新高，单月销量突破12万辆。1~9月，我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。

然而，一个值得注意的现象是，过去在新能源汽车中扮演主力军角色的A00级微型电动汽车却出现了销量暴跌。以今年6月为例，微型电动车型销量仅为1.67万辆，与上年同期2.21万辆相比，同比降幅达到25%；与5月4.49万辆相比，环比下降高达63%；7月微型电动汽车销量为1.73万辆，与6月相比稍有回暖，但没有改变市场萎靡态势；8月微型电动汽车销售2.2万辆，同比下跌20%，虽相比前两个月销量有小幅回升，但再也担不起主力军的角色。（来源：新能源汽车EV）

戴姆勒首席执行官蔡澈在接受波兰当地日报Rzeczpospolita采访时表示，戴姆勒并不排除未来会与特斯拉合作的可能性，尽管这家德国豪华汽车生产商已经出售了所持特斯拉股份。

蔡澈表示，出售所持的特斯拉股票后，他“从未后悔过”，而且这并不能排除双方未来的合作。

戴姆勒是最早和特斯拉展开合作的传统汽车制造商，特斯拉创立伊始，戴姆勒是除其CEO马斯克和富达投资（FidelityInvestments）之外的第三大股权方，持有特斯拉9.1%的股权。根据双方最初的协议，戴姆勒为特斯拉提供其电动车所使用的零部件，而特斯拉也承诺为梅赛德斯电动车提供动力系统零部件。

然而之后的几年，戴姆勒一直在减持特斯拉的股份。2012年6月，戴姆勒将自己手中近四成的股份出售给阿布扎比的一只**基金，当时的说法是双方寻求新的合作。2013年11月，戴姆勒集团还公开声明不会再减持特斯拉股份，双方将共同开发梅赛德斯的电动车。但到了2014年10月，戴姆勒抛售了所持有的4%特斯拉股权。

蔡澈将在2019年5月的戴姆勒董事大会上正式卸任，辞去戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，结束其在戴姆勒集团42年的职业生涯。他表示，戴姆勒没有理由再购买特斯拉股票。（来源：新浪汽车）