【资讯】丰田为何更倾向燃料电池车？萨博血统的国能能否崛起？宝马期待与腾讯联手

一方面是因为受日本国情的限制，本土资源有限，石油需要进口，而发电主要是靠核能，自从2011年的海啸造成福岛核电站的核泄漏后，日本政府就缩减了核能的发电规模，所以丰田只能另辟蹊径的选择了制造不依靠石油和电的氢燃料电池汽车。

另一方面，虽然丰田已经掌握了插电混动的技术，但是没推广开。其主要原因是为车主考虑的方面更多一些，插电混动和纯电动汽车要经常充电，很多车主对于总是要去充电这件事还是不买账的，丰田也是考虑到这一点，所以才大力发展氢燃料电池汽车的。

另一方面，虽然丰田已经掌握了插电混动的技术，但是没推广开。其主要原因是为车主考虑的方面更多一些，插电混动和纯电动汽车要经常充电，很多车主对于总是要去充电这件事还是不买账的，丰田也是考虑到这一点，所以才大力发展氢燃料电池汽车的。

还有就是氢燃料电池汽车在续航和加氢速度上远远超过纯电动车的续航和充电速度，会节省很多的时间，可以让驾驶变得更加方便。其实目前除了丰田在研究氢燃料电池汽车以外，本田和日产聆风也对氢燃料电池汽车很感兴趣，并且在2017年末这三家车企已经正式联手并成立了加氢联盟，以此来推动氢燃料电动汽车的推广和普及。今年3月份，丰田还联合了11家公司成立了日本加氢站网络公司，希望通过大家的努力在未来形成氢燃料电池汽车生产的标准体系。

除了日本车企之外，韩国现代汽车也推出了氢燃料电池汽车，宝马等欧美车企也在进行关于氢燃料电池汽车的研究。（来源：中国新能源汽车网-L）

11月5日，工信部发布的第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国能新能源汽车有限责任公司赫然在列！

长达20多个月的等待，从2017年1月获得发改委审批，直至今年11月获得工信部的批复，国能新能源终于拿到了新能源汽车的生产“双资质”！那么，这家拥有瑞典萨博汽车公司的核心资产和知识产权的新势力造车公司，造车实力如何呢？能否成为新能源汽车市场的后起之秀？

事实上，国能新能源（NEVS）早在2012年就成立于瑞典，总部也位于瑞典，产品研发和制造中心设立在中国。为了拓展中国新能源汽车市场的发展，国能新能源汽车公司2015年6月在天津市滨海高新技术产业开发区注册成立，经营范围包括新能源汽车及汽车零部件开发、制造、销售等。

2017年1月，国能获得中国政府纯电动乘用车项目的投资核准，总投资42亿元，占地面积716亩，建设包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及研发中心和成品停车场，目前该项目已经建设完成。在 11月5日正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质后，国能的年产能预计将达5万辆，未来产能也或将扩展至22万辆/年。

作为国能新能源汽车有限公司的主要投资方，国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）2012年收购萨博汽车公司核心资产、技术和知识产权，掌握了萨博数据库资料和技术研发团队。国能新能源汽车有限公司、国能汽车技术开发有限公司去年落户高新区后，依托萨博汽车技术平台，为突破长期困扰汽车行业的大量技术瓶颈提供了机遇。

曾经，萨博轿车作为汽车界的后起之秀，在70年代世界汽车市场大滑坡时，萨博轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在中国乃至全世界汽车市场迎来一场前所未有的变革之际，曾做到贴地飞行的萨博汽车血统，独树一帜的风格和卓越的表现，萨博能否助力国能成为新能源汽车市场的后起之秀呢？（来源：OFweek新能源汽车网）

中新网11月7日电 近日，在南京举办的2018腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯发布智慧出行战略，覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景服务，致力于让出行更便捷、更高效、更智趣、更安全。同时推出腾讯车联TAI汽车智能系统，为合作伙伴打造更丰富、更多元的行业服务方案。宝马、广汽、长安、一汽、东风柳汽、吉利、长城等合作伙伴莅临现场，共同见证了这一历史时刻。宝马集团副总裁Stefan Butz表示，新技术正在改变全球传统的汽车生态，车企需要与互联网企业合作，提升用户体验，一起迈向智能网联时代。

基于对行业痛点和用户需求的洞察，腾讯车联发布了TAI汽车智能系统，升级后的腾讯车联，依托一个超级ID和两大基础技术构成完整、闭环的服务体系，通过多模态人机交互、场景化地图、车载小程序和全语音**社交四大产品能力，将移动互联网的服务生态衔接到汽车空间内。

宝马集团副总裁Stefan Butz认为，汽车行业正在向数字化和智能化方向转型，智能网联汽车的发展将催生新的生态系统。很多新技术正在全球汽车行业逐渐普及，将主导用户未来的汽车使用体验升级，其中包括自动驾驶、数字内容的消费以及更多智能化交互等，但这些很难由车企独立开发，因此需要与互联网公司合作。

当提及汽车厂商如何应对数字化变革时，他表示宝马的方法是拥抱新技术，用于差异化竞争，逐步引入新的技术产品架构和开发方法，实现更短的产品生命周期。Stefan Butz强调，宝马期待与腾讯深度合作，共同开发差异化功能，同时让双方都在数字化的升级服务中获益。

腾讯车联副总裁钟学丹表示，作为智能汽车的助力器，腾讯车联将向合作伙伴提供更多元的服务模式，携手宝马等合作伙伴，助力汽车行业智能网联化发展，让更多车主享受科技带来的便捷和乐趣。

今年9月，腾讯集团与宝马集团已经在北京签署了战略合作备忘录，意在出行领域优势互补，合作共赢，共同促进汽车行业的智能网联化发展。（来源：中国新闻网）