【资讯】宝能汽车签约飞行汽车项目；万向拟投600亿建电池项目；FF美国员工发起众筹
人民网上海11月11日电（记者 何淼）10日上午，中国宝能汽车与斯洛伐克Aeromobil飞行汽车公司在上海国家会展中心进博会汽车馆内签署战略合作框架协议。双方宣布将就飞行汽车项目国产化、品牌推广、应用销售、技术研究等方面进行全方位深度合作。斯洛伐克驻上海总领事Ing.Ivana Vala Magatova 、AeroMobil董事长Patrick、CEO Juraj Vaculik，宝能汽车常务副总裁李峰、宝能汽车副总裁陈睿、宝能集团投资管理中心副总裁宋雅倩等出席签约仪式。
来自斯洛伐克的AeroMobil公司是一家从事飞行汽车研发及产业化的科技公司，在行业内具有领先地位和较高知名度。公司拥有来自各大汽车整车厂及航空公司的高端研发人员，已经取得了涵盖发动机、中控系统、轻量化等多项国际专利。
本次进博会上亮相的AeroMobil 4.0 STOL飞行汽车吸睛无数，在展商和观众的“朋友圈”频频霸屏。宝能汽车常务副总裁李峰告诉记者，“这款飞行汽车就像变形金刚，它融合了汽车和飞机两者的功能，是一种组合式的颠覆。它可在3分钟内实现由汽车变身‘飞机’的模式转换，通过其高效的混合动力系统，可实现陆地驾驶最高时速160公里，空中飞驰时速360公里，最高单次续航750公里。飞行汽车的尝试对未来二三十年能否普及新型出行方式是一种先导。”
宝能汽车与AeroMobil飞行汽车项目合作内容包括技术研发、销售渠道、产品国产化等一揽子协议，双方将就实现产品功能和技术应用的资源共享与优势互补等方面达成共赢。AeroMobil将依托于宝能汽车既有资源进行品牌推广和产品应用，双方同意在合适时机共享、共建销售网络和共同技术研发；确定建立长期战略合作伙伴关系，并在未来共同推进飞行汽车项目国产化。（来源：人民网；责编：马昌、袁勃）
2、万向拟投600亿建电池项目
近日，汽车零部件供应商万向集团表示，计划投资600亿元，建设年产80G瓦时锂电池项目，地点位于萧山经济技术开发区。目前，该项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开。此外，万向集团曾于2016年底获得发改委审批，将投资27.45亿元建设年产50000辆增程式纯电动乘用车项目。
动力电池和电动车项目，都是万向创新聚能城的重要部分。早在2016年9月，万向就宣布：在5年至7年内投资2000亿元，推进8.42平方公里的万向创新聚能城建设，打造成一个可以容纳9万人的智能生态城市。
万向一直拥有造车梦。早在1999年，万向集团就悄然成立电动汽车项目组，并定下“电池-电机-电控-电动汽车”的发展路线；2002年，万向电动汽车公司成立；2004年，万向研制出的电动客车Y9在杭州西湖沿线成功试运行；2012年，万向斥资2.566亿美元收购美国最大的动力电池制造商A123除政府及军工业务以外的所有资产；2014年，万向又以1.492亿美元收购美国豪华电动汽车厂商菲斯科（Fisker），并于2015年9月30日更名为Krm（卡玛），万向终于具备了整车生产能力。
2016年9月8日，万向集团旗下美国Krm汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在美国正式亮相。根据万向计划，先期在美国推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlntic。2018年开始计划推出全新平台，该全新平台计划首先在中国杭州萧山开始生产，陆续推出纯电动版和增程版Revero，以及纯电动版和增程版Atlntic。2019年再推出一款Stion旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车。（来源：汽车之家）
3、FF美国员工发起众筹
据外媒Green Car Reports报道，法拉第未来（Faraday Future）白车身工装设备经理Hector Padilla在美国公众集资平台GoFundMe上发起了众筹项目，以在公司财政危机的情况下，帮助那些因裁员或强制休假而需要经济支持的生产团队成员。
该项目名为“FF生产团队家庭资助（FF Manufacturing Family Funding）”，希望在两周内筹得5万美元，以维持团队成员及家庭未来两个月的生活。根据众筹里的说明，在询问成员的现状之后，将按照一定的标准挑选出可以获得资助的成员。截至发稿时，该众筹项目已用时6天，共筹得18,652美元。
由于与投资方恒大健康之间的矛盾**，FF正在面临着财务困难。因此，公司决定降薪裁员以减少运营成本。贾跃亭在一封邮件中表示，5月1日之后开始工作的所有员工“必须停工”，而5月1日之前加入FF的全职员工可以选择继续留在公司，但是必须降薪。加入公司超过6个月的小时工将被允许继续工作，但是薪资很少。贾跃亭表示，停工至少将持续到12月底，依据公司的新融资情况而定。（来源：盖世汽车；责编：刘愿愿）
4、昌河铃木生存困难
北京商报记者从北京产权交易所网站获悉，在经过两个月的转让挂牌公示后，江西志骋汽车有限责任公司（原“昌河铃木”，以下简称“江西志骋”）的接盘者仍未浮出水面。业内人士表示，从持续业绩下滑到近期日方股东撤资，昌河铃木走到挂牌出售这一步是意料之中的事，不过，急需外部输血的昌河铃木能否找到合适的接盘者，从目前来看，前景并不乐观。
挂牌即将到期
北京产权交易所公告显示，11月9日，江西志骋70%股权的挂牌转让公告就将到期。按照规定，信息发布期满后，如未征集到意向受让方，会按照5个工作日为一个周期延长信息披露，且不变更信息披露内容，直至征集到意向受让方。
针对此次股权转让的更多信息，北京商报记者分别致电致函昌河汽车和江西志骋，但截至发稿，尚未获得对方回复。
今年6月，昌河汽车发布公告称，日本铃木将正式从昌河铃木中完全撤资，将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。自此，昌河铃木从一家中日合资车企，变为昌河汽车全资持有的本土汽车企业，并随后更名为“江西志骋”。由于北汽集团是昌河汽车控股方，持有昌河汽车76.684%的股权，因此，北汽也间接控股了江西志骋。
虽然如今负债累累，但是昌河铃木曾有过一段高速发展的辉煌时期。1995年，昌河汽车与日本铃木合资成立昌河铃木。1994-1999年，昌河铃木凭借“北斗星”，连续六年国内产销并列第一。北斗星累计销量达到72万多辆，多次获得国内微型轿车满意度第一名，被誉为“神车”。
但随着消费水平不断提高，可选品牌及车型种类增多，以及轿车和SUV市场的高速发展，昌河铃木市场份额不断缩小，逐渐被市场边缘化。（来源：北京商报）
