【资讯】美国检方再对现代起亚展开调查；众泰业绩承诺成枷锁；特斯拉冲刺周产能7000辆
据外媒报道，知情人士透露，美国检方正在调查现代及其子公司起亚汽车因发动机故障而召回逾170万辆汽车一事。
2015年，现代汽车在美国召回了47万辆索纳塔(Sonata)轿车，称发动机故障或导致车辆失速，增加撞车的风险。当时，现代子公司起亚并未召回其同样使用Theta II故障发动机的车辆。
2017年3月份，现代将其在美国召回汽车的数量增至57.2万辆，包括配备Theta II发动机的索纳塔轿车以及Santa Fe SUV。同一天，起亚召回了61.8万辆Optima、索兰托以及Sportage，这些车型均配备了同款发动机。
一位不愿具名的消息人士称，美国纽约南区(SDNY)联邦检察官办公室(美国司法部的一个分支)已对上述召回事件发起调查，美国司法部(DOJ)正与美国国家交通安全管理局(NHTSA)协调调查。
除纽约南区检查官办公室展开的调查外，NHTSA还在就现代起亚是否召回了所有故障车辆以及召回是否及时进行调查。当地时间11月20日，NHTSA对路透社表示，正就现代起亚汽车的发动机问题展开积极调查。该调查正在进行中，尚未得出最终结论。
美国司法部发言人Nicole Navas Oxman拒绝置评，现代汽车也拒绝就SDNY的调查置评。（来源：中国经济网）
2、众泰业绩承诺成枷锁
刚刚过去的2018年三季度对众泰汽车（000980.SZ）来说可不是好时点。三季报显示，公司实现营业收入31.14亿元，同比下降46.38%；实现净利润1.1亿元，同比下降57.08%。
众泰汽车现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。金马股份于2017年4月通过发行股份的方式收购了永康众泰100%股权后将其资产注入上市公司。根据当时的重组报告书，众泰汽车的车型包含SUV、新能源汽车及轿车，价格在4万-11万元之间，属于偏低端的产品。
在重组之时，由于SUV和新能源车的高景气度，这部分汽车资产估值116亿元，大股东也做出了“豪爽”承诺。但此后，形势发生逆转，新能源车补贴逐步滑坡重挫整体企业的利润，再加上SUV也走下神坛，上市公司冲刺业绩承诺面临巨大挑战。
不出意外，众泰汽车会计科目频现异常之处，应收类科目持续高于行业平均水平，商誉减值风险大幅增加……种种手段均有利于完成业绩承诺的大股东。
2017年第四季报显示，公司营业收入92.09亿元，占全年销售额的44.26%，净利润6.56亿元，占全年净利润的57.7%。对此，深交所给公司发了问询函，但公司的解释是：“汽车销售具有季节性，第二季度为淡季，销量较低，从第三季度9月开始销量开始逐步增加，销售收入上升，第四季为全年销售的旺季，销量最高……公司于下半年推出了两款新车型T700、T300……”汽车销售是有季节性，但众泰汽车T700车型已于2017年5月31日在浙江经济重地金华正式上市，而并不是公司解释的2017年下半年，且公司第二、三季度的销售收入分别为52.51亿元和58.08亿元，第四季度的销售收入跃升到92.09亿元，几乎翻番，所以此解释有些牵强。同时，按照公司的说法，第四季是汽车销售的旺季，但根据同行业数据，这一情况应该也会持续到2018年第一季度，而公司2018年的销售收入一下从92.09亿元跌落到54.45亿元。销售数据如此大起大落，难免有为了冲高2017年度的利润，从而提前确认收入的嫌疑。
公告显示，截至2018年9月26日，控股股东铁牛集团累计已质押的股份数为6.47亿股，占公司总股本的比例为31.95%，占铁牛集团所持股份的82.31%。
质押率高在一定程度上说明铁牛集团很缺钱，那么，上市公司是否会出手援助？
2018年6月，众泰汽车旗下全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司永康分公司支付现金2.68亿元，购买铁牛集团持有的浙江省永康市经济开发区某地块土地使用权，土地使用权面积14.61万平方米。
这一关联交易的公允性和合理性暂且不论，2018年已过去四分之三，整个汽车市场放缓的压力增加，众泰汽车业绩承诺“枷锁”还能顺利解套吗？（来源：证券市场周刊 冷嵩）
3、特斯拉冲刺周产能7000辆
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉超级工厂将在感恩节期间继续运营，因该公司正努力实现其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）定下的每周生产7000辆Model 3的目标。
据悉，特斯拉超级工厂的大多数工人将能放假庆祝感恩节，然而工厂的一些“关键任务区域”仍将保持运营，这意味着一些员工在节日期间必须坚持工作。
一封特斯拉公司内部邮件显示，“感恩节期间，Model 3组件及包装生产部门将需要保持运营，我们正寻找志愿者来帮助我们支持这些工作。生产经理们将须跟进每一个关键领域，制定志愿者名单。”
邮件中还称，“所有在节日期间工作的小时工以及非管理人员除了拿到应有的工资外，还将额外获得8小时的假期工资。我们非常感谢每一个能提供帮助的人，反过来，我们也会努力为志愿者的生活提供欢乐和回报。”
特斯拉一位发言人解释称，感恩节超级工厂的轮班并不是为了满足生产需求，而是早就排好的班次。如果分配到节日当天轮值的工人不想上班，可以与一名志愿者互换班次。
目前特斯拉Model 3的周产能是4300辆，并未达到马斯克之前对外宣称的5000辆。内部邮件显示，马斯克现在的目标已经不再是周产能5000辆，而是7000辆。马斯克称，考虑到更便宜版本的Model 3即将开卖，为了抵消降低的利润率，必须提高产量。
在11月15日公司发出的另一封邮件中，马斯克强调了公司继续增加产量以保持盈利的重要性，马斯克称，“在未来几周，我们将需要每天生产1000辆Model 3，既为了特斯拉车主能准时收到车，也为了公司能继续保持盈利。我们将力争使Model 3周产能达7000辆，随着我们开始向欧洲和亚洲运送订单，明年一季度我们的产能将需继续增加。”
此前，马斯克还称在本月最后两天，其将亲自在整个Model 3生产线上行走巡查，即从电池生产环节到最后的总装线。马斯克表示，到月底，所有的Model 3生产子系统必须满足每小时生产50辆汽车的目标，这样能够达到每天生产1000辆、每周7000辆的目标。然而一位不愿具名的特斯拉员工在接受采访时却表示，上述生产目标“完全没有希望实现”。（来源：盖世汽车 占亚娥 ）
