【资讯】章泽天回忆刘强东10秒思考投蔚来；长安未来可无人驾驶取车还车；博郡汽车对垒特斯拉
2014年2月24日，北京雾霾污染颇为严重，李斌站在家中的阳台上，看不到500米外的国贸三期大楼。当时，李斌的第一个孩子即将出生。
在后来的采访中，李斌表示，2月24日的雾霾给了自己很大的触动。他给自己写了一封信，直到今天都时不时拿出来回顾一下。
李斌觉得，该付出行动了，蔚来新能源汽车代表着蔚蓝色的天空到来。
当然，要想在整车制造领域掀起一番风浪，海量的资金必不可少。幸运的是，在创投圈中，李斌的朋友众多。在早期的投资人名单中，腾讯董事局主席兼CEO马化腾、京东CEO刘强东、高瓴资本创始人张磊、汽车之家创始人李想、小米创始人雷军，都是李斌的投资人。每一个名字背后，都是巨量的真金白银。
2013年，雷军和李斌沟通之后，立即放话，“你扣动扳机时，直接找我就行。”
李斌说服刘强东所用的时间更短。据刘强东妻子章泽天事后回忆，两人一起吃了一顿饭，李斌用15分钟阐述了蔚来的理念，刘强东只思考了10秒，就说了“yes”。
李斌在易车网时期长达十多年的老竞争对手李想，在听到李斌打算造车之后，也入了股，而当时，李想正在考虑自己的车和家造车项目。
易车后来的投资人、愉悦资本创始人刘二海曾透露，李斌有这种特点，从来不会觉得别人是敌人，要把他们“干掉”。“他和谁都聊得来”。
面对《国际金融报》记者，李斌多次谈起自己创业的经历，并直白地说：“找投资人的过程非常顺利，随后的创业，才是九死一生。”（来源：国际金融报）
2、长安未来可无人驾驶取车还车
随着消费升级，共享汽车成了继共享单车之后又一可能改变人们生活习惯的交通工具，而当下不少造车出身的汽车厂商也争相展开这一领域的布局。
据国内媒体报道，长安出行就计划今年内将分时租赁汽车投放量从年初的1600台增加到3000台以上，网点增加到600个以上，车位增加到2600个以上。
而对于分时租赁汽车的使用问题，不少用户都会在意取还车网点的密度问题，因为一旦专用停车位超过了用户与目的地之间的预期距离，势必将直接造成用户放弃使用。
对此，长安出行不久前就实现了随借随还的功能，用户可在市区指定范围内停还和租取车辆，不必寻找长安出行专用停车位，为用户使用提供了更大方便。
此外长安出行还表示，未来他们还将加强自动泊车及自动驾驶功能，届时实现后用户只需通过APP叫车，分时租赁汽车即可自动开到用户身边，结束时自动泊车，真正解决分时租赁汽车租车还车的最大难题。（来源：驱动之家）
3、博郡汽车对垒特斯拉
作为造车新势力的一员，要获得上海的青睐并不容易，想进驻临港这个开放的前沿阵地更是不简单。但是，博郡做到了。
众所周知，临港是上海进入21世纪规模最大的园区开发项目，开发临港是上海继开发浦东后做出的又一重大战略决策。伴随着一系列汽车主机厂、零部件公司的加入，这个地方对新能源汽车领域的重要性自然不言而喻。
11月21日，博郡汽车作为新能源汽车“高端制造、智能制造、自主制造”的重要代表，与上海临港集团、临港产业区公司签署三方战略合作协议。博郡汽车将在临港产业区兴建全新的生产基地，投资规模达到35亿元人民币。
要知道，特斯拉也是经过反复多年与上海的谈判，才最终促成了双方的合作，这背后是二者对彼此的高度认可。而博郡汽车能紧随特斯拉之后落户上海临港，不仅意味着这个改革开放的前沿阵地第一次有了全新的中国新能源汽车品牌的身影，更带来了中外汽车产业相互角力、携手共赢的全新局面。
那么，临港为何会对博郡这个甚为低调的品牌张开怀抱？
与特斯拉并驾齐驱，高举“上海制造”
要谈背后的原因，一个巴掌拍不响，双方都有强大的实力和价值才行。上海临港看上了博郡的技术实力和智能制造，博郡则抓住了这个将成为新能源汽车发展重要平台的机会。
说起博郡汽车这个品牌，年头儿其实并不长，在造车新势力中也是个存在感并不高的名字。博郡汽车是2016年才由曾长期任职于美国福特的黄希鸣博士创建的，但品牌背后积攒的技术实力那不是盖的。
作为一个老汽车人，黄希鸣分别于2007年、2008年在美国和上海创立了美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司。这两家公司已经为国内外包括新能源汽车在内的十数个品牌的百余款车型提供了汽车底盘的设计与开发，并由此积累了深厚的新能源汽车底盘设计开发、整车制造的重要技术。同时，博郡汽车还在江苏淮安创立了淮安骏盛新能源科技有限公司电池生产基地。未来，博郡汽车的电池能量密度有望在2020年达到300-350Wh/kg，电池包达到180-220Wh/kg。
如今，博郡汽车将在上海临港与特斯拉并驾齐驱，成为此区域唯二的两家整车企业。这一方面体现了上海在鼓励高端、智能制造方面的积极态度，另一方面也说明了博郡汽车在电动汽车方向上的技术实力得到上海的认可。博郡汽车董事长黄希鸣博士表示：“‘上海制造’作为中国高端制造的重要代表，其复兴与崛起有着举足轻重的作用。而新能源汽车，尤其是自主新能源汽车品牌，如果能够在临港地区打好基础，树立典范，直面来自海外智能汽车品牌的面对面竞争，这才意味着世界级中国汽车品牌的真正崛起。这也是博郡汽车计划在上海临港这个汽车重镇设立生产基地的初衷”。
上海临港这个区域在人才、资金、技术、金融，以及产业密集发展等方面的优势正在聚集。博郡汽车能不能凭借在整车制造领域的技术领先优势成为这里智能汽车界的“许文强”？未来可期。（来源：第一电动 马金桥）
