【资讯】北汽新能源EX5亮相；劳斯莱斯销量创115年新高；上汽、大众讨论保时捷国产

当地时间1月10日，德国豪华车品牌劳斯莱斯宣布，公司2018年豪华车销量创115年以来新高，共计在全球逾50个国家售出4,107辆汽车，较2017年（3,362辆）实现22%的增长，且全球各地区销量均有所上升。

销量攀升的主要驱动力是该公司的幻影（Phantom）车型受到消费者的大力欢迎。同时，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在北美地区（劳斯莱斯最大市场）推动的税制改革帮助提升了该地区消费者的信心，从而提振了销量。

劳斯莱斯在一份声明中表示，该品牌在北美地区尤其受欢迎，北美销量占总销售额的30%，其次是欧洲（20%）、中国（20%）、亚洲（15%）和中东地区（15%）。

莱斯莱斯首席执行官Torsten Muller-Otvos乐观地认为，如果可以避免英国脱欧带来的潜在重大破坏和混乱，在公司首款全新豪华越野车Cullinan的推动下，2018年实现的创纪录销量将在2019年再次被打破。

劳斯莱斯呼吁英国政府避免因脱欧带来的混乱，并表示，该公司正在积累库存，扩大仓储容量，并为供应商提供海关培训，以防英国未与欧盟达成协议便退欧。同时，劳斯莱斯敦促英国政府尽快达成协议，以保证自由和无摩擦的贸易流动。（来源：盖世汽车 占亚娥）

“这是我2019年的第一个工作日，这一天从中国开始我感到非常兴奋。”1月7日，大众汽车集团全球管理董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)来到北京。在重组大众集团（中国）新的管理架构后，迪斯博士又会见了上汽集团董事长陈虹。

这是继2018年10月19日上汽大众安亭新能源工厂开工仪式后，双方的再次会晤。围绕合资企业上汽大众，迪斯博士与陈虹董事长进行了一系列话题的讨论，包括对即将启动的上汽奥迪项目进行的富有建设性的探讨。期间，就大众集团超豪华品牌保时捷的国产问题，双方也进行了意见交流。

关于“保时捷国产”一事，实际上从2015年开始坊间便传言不断。对此，保时捷官方此前一直保持缄默

“保时捷总产量并不算大，细分到各个车系上就会更少，因此在华投产并不符合成本效益，这也是我们决定暂时不在中国生产的主要原因 。”2018年3月16日，德国斯图加特保时捷财报年会上，谈及这一话题时保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)首次从集团层面做出了表态。对此，没看错，是暂时不在中国生产，奥博穆并没有将“保时捷在中国生产”一棒子打死。（来源：网上车市 王晨）

2019年新年伊始，中国科技界的“奥斯卡”——国家科学技术奖励大会在京召开，由比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目荣获国家科学技术进步二等奖。

双喜临门，比亚迪近日发布的2018年销量报告显示：2018年新能源车销量同比增长近一倍，达247811辆。这意味着比亚迪2015-2018年连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军。

国家科学技术进步奖是国务院设立的国家科学技术奖5大奖项之一，授予在技术研究、技术开发、技术创新、推广应用先进科学技术成果、促进高新技术产业化，以及完成重大科学技术工程、计划等过程中做出创造性贡献的中国公民和组织。

深耕电池20余年，比亚迪凭借“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”获此殊荣，凸显比亚迪在动力电池技术及品质、智能制造、推广应用等方面的行业标杆地位。（来源：EV视界）