【资讯】宝能再投16亿增持观致股份；江淮2018年预计净利亏损；长安汽车金融大赚7亿元
2019年1月8日，宝能入主观致一周年之际，观致的股权结构再次发生变动，控股大股东宝能以15.6亿人民币的价格继续从观致外方股东Kenon Holdings（姑且翻译成柯南控股吧：））手中收购12%股份。
至此，宝能正式入主观致一周年之际，观致的股东由宝能、奇瑞和柯南控股三方51%：25%：24%的控股，演变为宝能、奇瑞和柯南控股三方持股63%：25%：12%的中外合资公司。
《汽车海外并购》估计，柯南控股未来很可能从观致彻底退出。外方股东柯南控股在完全摆脱对奇瑞的担保义务后，将彻底完全地从观致撤资，观致也将彻底完全的变成一家地地道道的中国公司。（来源：盖世大V说 汽车海外并购）
江淮汽车1月31日发布2018年年度业绩预亏公告。预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。江淮汽车表示，本期业绩亏损的主要原因为，受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。（来源：汽车研究院）
春节前最后一个交易日，长安汽车（000625）发布了系列公告，其中披露了董事会通过关于与长安汽车金融有限公司签订《金融服务协议》的议案。
同时，公告显示，长安汽车金融公司2018年实现营业收入21.31亿元，净利润7.43亿元（未经审计），较2017年分别大幅增长69.26%、173.16%。
截至2018年底，汽车金融公司总资产为368.29亿元，净资产69.19亿元；2018年实现营业收入21.31亿元，净利润7.43亿元（未经审计）。
长安汽车在今年1月29日发布2018年业绩预告，预计去年全年实现归属于上市公司股东的净利润5亿元至7.5亿元，每股收益0.10元至0.16元，同比下降92.99%至89.49%。而2017年公司盈利约71.37亿元，每股收益1.49元。对此，长安汽车解释，去年整体业绩的下滑，主要是来源于合营企业的投资收益减少。
根据公司2018年12月产销快报，去年全年，公司累计生产汽车206.2396万辆，同比下降26.73%；销售汽车213.7785万辆，同比下降25.58%。其中，合营企业长安福特全年销售汽车37.7739万辆，同比下降53.38%，在所有长安车系中降幅最大，而长安福特的销售额正是前几年公司盈利大增的主要来源。（来源：人民网重庆）
日前，有国内社交媒体曝光了玛莎拉蒂最新产品规划。其将于2022年左右推出Alfieri概念车量产版、全新SUV在内的6款新车型，并致力于全面电动化，推出总裁和Levante纯电动版等。
其中，Alfieri概念车量产版将于2022年上市，提供硬顶版和敞篷版可选，动力提供传统燃油动力、插电混动以及纯电动可选，纯电动版将采用三电机驱动，配备800V系统，0-100km/h所需时间在2秒左右，极速超过300km/h。（来源：汽车之家 张雪莲）
2月11日，东风日产官方发布2019年1月销量数据，1月终端销量100190辆（不含进口车），同比增长2.1%。
东风日产2018年累计销量达到1,166,696辆，相比去年同期增长3.9%，成为车市中的一股暖流。连续4年销量破百万辆，成为车市中的一股暖流。而从其1月份的销量表现看，突破10万辆的单月销量，为东风日产迎来开门红。
2018年度乘用车销量冠军轩逸不负“家轿之王”之名，1月终端销售再破42188辆，同比劲增37.4%。而去年一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，再次展现其智勇本色，1月终端销售18066辆；传承欧洲驾控基因的逍客，以卓越的产品实力再次领军15万级合资SUV市场，1月终端销售17388辆，同比激增32.2%。
东风日产依托“日产智行”，在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域全面发力，加速前沿技术和创新产品的导入。随着日产智行集大成首款车型第七代天籁ALTIMA荣耀上市，东风日产乘未来之势，打造多元跨界营销。就1月表现来看，东风日产无疑开了一个好头。（来源：盖世汽车）
