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【资讯】宝能再投16亿增持观致股份;江淮2018年预计净利亏损;长安汽车金融大赚7亿元

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宝能再投16亿增持观致股份    

2019年1月8日,宝能入主观致一周年之际,观致的股权结构再次发生变动,控股大股东宝能以15.6亿人民币的价格继续从观致外方股东Kenon Holdings(姑且翻译成柯南控股吧:))手中收购12%股份。

至此,宝能正式入主观致一周年之际,观致的股东由宝能、奇瑞和柯南控股三方51%:25%:24%的控股,演变为宝能、奇瑞和柯南控股三方持股63%:25%:12%的中外合资公司。



《汽车海外并购》估计,柯南控股未来很可能从观致彻底退出。外方股东柯南控股在完全摆脱对奇瑞的担保义务后,将彻底完全地从观致撤资,观致也将彻底完全的变成一家地地道道的中国公司。(来源:盖世大V说 汽车海外并购)

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江淮2018年预计净利亏损    

江淮汽车1月31日发布2018年年度业绩预亏公告。预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。江淮汽车表示,本期业绩亏损的主要原因为,受行业不景气影响,2018年公司销售整车及底盘46.24万台,同比下降9.48%,其中乘用车、客车销量下滑明显,公司整体盈利能力下降。(来源:汽车研究院)

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长安汽车金融大赚7亿元    

春节前最后一个交易日,长安汽车(000625)发布了系列公告,其中披露了董事会通过关于与长安汽车金融有限公司签订《金融服务协议》的议案。

同时,公告显示,长安汽车金融公司2018年实现营业收入21.31亿元,净利润7.43亿元(未经审计),较2017年分别大幅增长69.26%、173.16%。

截至2018年底,汽车金融公司总资产为368.29亿元,净资产69.19亿元;2018年实现营业收入21.31亿元,净利润7.43亿元(未经审计)。

长安汽车在今年1月29日发布2018年业绩预告,预计去年全年实现归属于上市公司股东的净利润5亿元至7.5亿元,每股收益0.10元至0.16元,同比下降92.99%至89.49%。而2017年公司盈利约71.37亿元,每股收益1.49元。对此,长安汽车解释,去年整体业绩的下滑,主要是来源于合营企业的投资收益减少。

根据公司2018年12月产销快报,去年全年,公司累计生产汽车206.2396万辆,同比下降26.73%;销售汽车213.7785万辆,同比下降25.58%。其中,合营企业长安福特全年销售汽车37.7739万辆,同比下降53.38%,在所有长安车系中降幅最大,而长安福特的销售额正是前几年公司盈利大增的主要来源。(来源:人民网重庆)

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玛莎拉蒂最新产品规划    

日前,有国内社交媒体曝光了玛莎拉蒂最新产品规划。其将于2022年左右推出Alfieri概念车量产版、全新SUV在内的6款新车型,并致力于全面电动化,推出总裁和Levante纯电动版等。


其中,Alfieri概念车量产版将于2022年上市,提供硬顶版和敞篷版可选,动力提供传统燃油动力、插电混动以及纯电动可选,纯电动版将采用三电机驱动,配备800V系统,0-100km/h所需时间在2秒左右,极速超过300km/h。(来源:汽车之家 张雪莲)




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东风日产1月销量突破10万辆    

2月11日,东风日产官方发布2019年1月销量数据,1月终端销量100190辆(不含进口车),同比增长2.1%。

东风日产2018年累计销量达到1,166,696辆,相比去年同期增长3.9%,成为车市中的一股暖流。连续4年销量破百万辆,成为车市中的一股暖流。而从其1月份的销量表现看,突破10万辆的单月销量,为东风日产迎来开门红。

2018年度乘用车销量冠军轩逸不负“家轿之王”之名,1月终端销售再破42188辆,同比劲增37.4%。而去年一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏,再次展现其智勇本色,1月终端销售18066辆;传承欧洲驾控基因的逍客,以卓越的产品实力再次领军15万级合资SUV市场,1月终端销售17388辆,同比激增32.2%。

东风日产依托“日产智行”,在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域全面发力,加速前沿技术和创新产品的导入。随着日产智行集大成首款车型第七代天籁ALTIMA荣耀上市,东风日产乘未来之势,打造多元跨界营销。就1月表现来看,东风日产无疑开了一个好头。(来源:盖世汽车)

           
           


来源:汽车技研
汽车电机
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首次发布时间:2022-10-29
最近编辑:2年前
汽车技研
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