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【技研】白车身铝连接工艺方法

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汽车技研
         
白车身铝连接工艺方法          

本文主要来阐述汽车车身铝材料连接工艺方法的种类及特点。



铝钢材料特性对比(AA6016 And DC04)


铝材特性

1)熔点较低,铝660°C    钢1539°C

2)良好的导电性:37,7 x 106 A (V x m) / 约为钢材料的三倍

3)较低的电阻

4)容易形成氧化层

5)比钢板密度低

6)具有抗腐蚀性

7)材料弹性模量较低, 为了取得同等刚性用料多或者截面更大

8)制作过程耗能高,经济性差

铝材料存在形式

铝合金钣件

铝真空压铸铝件

铝挤压型材



汽车白车身铝连接面临的问题


“回弹”特性

  • 在冲压车间加工时无法跟踪尺寸

  • 模具设计时需要进行“回弹”模拟

极易氧化产生裂纹

  • 需要优化存储和物流环节

  • 折边质量跟踪程序复杂

铝氧化物硬度高

  • 需要涂抹润滑油

  • 连接工艺的参数比较特殊

易燃易爆

  • 打磨或铣削需加以防护

  • 需采用专用防损措施或设备

易粘在钢等其他材料上

  • 要求对折边、点焊部位等进行维护



常用的铝连接工艺方法


铝 钢或其他材料连接注意事项

  • 铝与钢之间有电位差, 需要胶层阻隔以避免腐蚀

  • 胶在固化前是是没有强度的, 需要铆接来保持并避免板之间的窜动

  • 铆接的强度偏弱, 需要胶来提供高的连接强度

  • 结构胶与钢板与钢板的使用一致, 但要注意铝板容易有氧化层, 铝板出厂时都会做预处理

  • 如果粘接的部位是车身覆盖件, 要考虑到如果胶太强, 固化后会把外观拉变形, 所以要采用柔性的结构胶。


目前,用的比较多的是铝加强车身件与铝及钢的粘接, 一般用环氧结构胶。

铝板用于车门及前盖, 采用柔性的环氧结构胶作为折边胶,铝与复合材料的饰件及车顶粘接, 采用PU结构胶。

关于白车身铝连接工艺方法的相关知识就先介绍到这里,如果各位有什么问题可以后台留言沟通,希望能给各位带来提高!


声明】:本文属于汽车技研原创,作者:提莫,未经允许,不得转载!      
           
           
来源:汽车技研
复合材料汽车裂纹材料物流模具
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2022-10-23
最近编辑:2年前
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