【技研】白车身铝连接工艺方法

铝材特性

1）熔点较低，铝660°C    钢1539°C

2）良好的导电性:37,7 x 106 A (V x m) / 约为钢材料的三倍

3）较低的电阻

4）容易形成氧化层

5）比钢板密度低

6）具有抗腐蚀性

7）材料弹性模量较低, 为了取得同等刚性用料多或者截面更大

8）制作过程耗能高，经济性差

铝材料存在形式

铝合金钣件

铝真空压铸铝件

铝挤压型材

“回弹”特性

• 在冲压车间加工时无法跟踪尺寸

• 模具设计时需要进行“回弹”模拟

极易氧化产生裂纹

• 需要优化存储和物流环节

• 折边质量跟踪程序复杂

铝氧化物硬度高

• 需要涂抹润滑油

• 连接工艺的参数比较特殊

易燃易爆

• 打磨或铣削需加以防护

• 需采用专用防损措施或设备

易粘在钢等其他材料上

• 要求对折边、点焊部位等进行维护

铝 钢或其他材料连接注意事项

• 铝与钢之间有电位差, 需要胶层阻隔以避免腐蚀

• 胶在固化前是是没有强度的, 需要铆接来保持并避免板之间的窜动

• 铆接的强度偏弱, 需要胶来提供高的连接强度

• 结构胶与钢板与钢板的使用一致, 但要注意铝板容易有氧化层, 铝板出厂时都会做预处理

• 如果粘接的部位是车身覆盖件, 要考虑到如果胶太强, 固化后会把外观拉变形, 所以要采用柔性的结构胶。

目前，用的比较多的是铝加强车身件与铝及钢的粘接, 一般用环氧结构胶。

铝板用于车门及前盖, 采用柔性的环氧结构胶作为折边胶，铝与复合材料的饰件及车顶粘接, 采用PU结构胶。