【资讯】48家新势力造车最新消息盘点

还记得新势力造车风头最劲的17年吗，你想到的想不到的都去造车了，一下出来了很多不认识的品牌。下文中那张互联网点击很火的一张车标图告诉了我们新势力造车的疯狂。

       如今19年已经过半，国家政策收紧，有些车企已总销过万，有些车企融资困难，有些车企爆出欠薪，有些车企时不时刷一下存在感，有些车企没有了声音，在这篇文章里，我们将要盘点那张著名车标图里所有品牌的最新消息，排名依据此图顺序。

        本文的所有信息来源均来自于某搜索网站，因为每个公司都有公关部门，某度的搜索指数及首页展示消息一般都是纳入考察的指标之一。像我们这些吃瓜群众的消息多源于媒体。况且一家企业只闷声造车而不宣传，那以后怎么卖？所以小编此篇文章从这个角度去观察各家车企，高下立判。

        最新消息不代表该企业真实的最新消息，仅代表我们这些吃瓜群众在该搜索网站了解到的该公司及媒体释放的最新消息。

再次声明：小编不对该搜索网站上信息的真实性进行负责。以下新闻截图时间截止于2019年7月1日前，采用的图片均来自于网络。

最新消息：软件负责人庄莉离职，4803辆ES8召回。

点评：蔚来现在属于新势力的头部玩家，两款车型上市，总销量突破万辆，美国纳斯达克上市。但最近负面新闻较多，一下召回了近一半的ES8，对蔚来影响不可谓不深。蔚来服务口碑虽好，但还是希望能把最基本的车辆做好。走的快，也要走的稳。

最新消息：（因车和家已更名了理想汽车，此处截取理想汽车最新消息。）品牌名称统一，量产车4季度交付，首批5家体验店开业。

点评：唯一一家主打增程式车型的车企，目前看来正在稳步发展，希望理想汽车不会延期，实现李想的理想。

最新消息：新闻都是在宣传交付量，又有1000辆威马在海南投入运营。

点评：作为1-5月交付量领跑的新势力，威马算是走的比较稳的。

最新消息：M-Byte量产车内饰图发布，但同样有关于资金问题的负面消息，购买资质的3亿债务支付逾期。

点评：拜腾从上海车展以来，随着创始人的离开，爆出一系列问题，日子开始变得不好过了。

最新消息：与联想签订战略合作协议。全球合作伙伴大会召开（貌似新势力都喜欢开这种大会）。核心专利再获突破。爱驰汽车国内外总专利申请量即将突破600项，授权专利将达到200项。

点评：一家造车新势力有没有核心技术，专利是其中一项重要衡量指标。这么看，爱驰汽车应该也在不远处了。

最新消息：又任命了三位高管。分别是前阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC 优视科技高级副总裁王桐，前郑州宇通客车财务总监、福特大中华区首席财务官、江铃汽车首席财务官吕学庆，以及前高通公司工程副总裁 Benny Katibian。以及为促销车辆销量做出的售价不变的措施。

点评：小鹏汽车也是已经有车辆在市场上跑的企业。人才济济的小鹏值得期待。

最新消息：目前的消息均是质疑之前宣传要上市的IS6量产难题。其中还有与供应商合作框架协议的新闻。

点评：奇点汽车的日子最近不太好过，希望奇点能早日解决目前遇到的困难。

最新消息：均是宣传文，无研发车型具体消息及上市日期。

点评：国内第一家新势力造车，目前依旧较为低调。

最新消息：此两家都是贾跃亭贾总一手创办。乐视汽车随着贾总出走美国造车之后，就没有了关于车辆的任何消息。现在的新闻主要是伴随着乐视网的债务新闻出现。

法拉第汽车最新消息关注点多为裁员。还有一条新闻提到了FF91的量产时间，2020年年中，原文提到：“最大的变量是资金压力”。

点评：现在这个汽车行业大环境下，裁员的消息小编认为不算太大的负面消息。与恒大分手后，贾总又找到了第九城市，贾总的融资能力让人佩服，期待贾总的梦想成真，让我们为梦想窒息！

最新消息：可能这家公司在美国，国内关注度不高。首页的新闻，最新的为这两条，任命特斯拉Model S首席工程师为CEO。以及18年9月份18日，获得10亿美金融资。

点评：国内媒体报道这家车企的原因估计是因为这个是贾总投资的企业。

最新消息：消息均为正面，高管加入，拿下双资质，新闻中提到：“这一年多，我们先后生产了3000余辆产品，并将其中的1000余辆推向市场”。

点评：目前产品只有一款MPV。随着国金汽车荣登《公告》，即将接受市场的考验。

最新新闻：第一页仅一条新闻，2018年5月2日，发布3款纯电动乘用车。

点评：也是一家低调的企业，能笑到最后吗？

最新新闻：目前首页仅一条新闻，2019年2月22日，质疑前途资金问题。

点评：做企业的最终目的是盈利，故事情怀再好，最终还是要用销量说话。前途有没有前途？

最新消息：目前首页最新的新闻还是上海车展，拜腾董事长毕福康加盟担任CEO一职，以及量产版车型亮相。

点评：高层的变动往往带动着团队的变动，加入拜腾血液的艾康尼克什么时候上市？

最新消息：明年推出增程式电动车，关注研发聚焦科技的宣传文，以及对销量质疑的负面消息。

点评：作为一家已经推出不止一款车型在市场的企业，只有销量才能说明问题。

最新消息：首页中最新的一条新闻来自于18年12月12日，新闻中提到：“位于中国江西赣州的工厂第一期量产厂房的产能将达到10万辆，并于2024年完成二期量产车间建设，产能为每年20万辆。此外，昶洧汽车的首款车型将于明年底（此处指19年年底）量产上市。”

点评：留给昶洧的时间不多了。

最新消息：零跑开始交付首批10台，19年目标1万辆。

点评：零跑交卷，让我们期待市场上对零跑这台轿跑是否认可？

最新消息：布局出行，发布全新出行品牌“新电出行”。

点评：作为已经交卷的企业，发布出行品牌是不是能提高销量？

最新消息：首页最新一条新闻是17年10月16日，工厂落户宁波。

点评：快两年了，不知道现在宁波工厂盖得咋样了？

最新消息：曲线获得资质，发布与供应商合作，量产车七月发布。

点评：让我们来期待玩智能交通智能城市的车企，发布的智能车会是什么样的。

最新新闻：首页最新为18年4月21日新闻，日内瓦车展发布增程式电动超跑“至仁RS”。

点评：品牌名字很长，展车很酷。

最新消息：93车型量产下线。

点评：随着国能被恒大的收购，以及恒大全世界各地的买买买。让我们来看财大气粗的地产商如何玩汽车行业。

最新消息：发布最近纯电动全球产品平台。品牌方面：参加拉力赛。新闻中提到“KARMA Revero GT将于下半年在北美上市，2021年进入中国市场。”

点评：国内作为股东的万向集团倒没有什么消息，不知道是否引进来做国产化？

最新消息：成立SR汽车战略研究中心。据了解，该研究中心前期研究的十大课题包括中国汽车企业合资模式发展与演变、世界汽车产业布局和全球供应链迁移、智能网联技术对汽车供应链重塑等。年底推出高度智能化产品。

点评：留给赛麟的时间也不多了，也期待高度智能化产品。

最新消息：与华为签约，计划将围绕新能源汽车领域开展合作,包括工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等方面,为小康集团打造智能电动汽车提供助力。

点评：小康公关部门应该是对某度搜索不上心，首页没有什么有价值的新闻。但小编今年4月上海车展还看到了该品牌。

最新消息：2018年9月22日，发布“帝行”品牌。

点评：特立，不独行。

最新消息：2018年6月15日，太阳能汽车未来两三年可实现量产。

点评：这么看来，留给汉能的时间还比较宽裕。

最新消息：宜春全生态智慧工厂启动开工建设，布局营销渠道。

点评：作为一家已经交付哪吒汽车的品牌，我们有理由去期待合众的第二款车。

最新消息：M500量产SUV将于年底广州车展亮相。

点评：解决了生产资质问题，由长安选择代工，留给绿驰的只有如期上市了。

最新消息：首页最新新闻时间：2019年4月3日。获得双资质。新闻提到了年初的欠薪和拖欠供应商货款。以及：“根据敏安汽车的计划，其首款产品最早将于2019年年底上市销售，最晚则不迟于2020年年初。”

点评：留给敏安的时间也不多了。

最新消息：三款车型最早于9月底上市。

点评：让我们看看国机智骏9月能不能按期交卷。

最新消息：宣传IMC架构。

点评：作为北汽独立出来的品牌，还有麦格纳的鼎力相助，出车只是时间早晚问题。

最新消息：均为与资金相关的负面消息。

点评：期待知豆里有一个类似贾总那样力挽狂澜的人。

最新消息：与德师傅新能源达成战略合作。电咖携手超威达成战略合作。

点评：也是一家市面上有车辆在跑的企业，新推出的品牌天际值得期待。

最新消息：发布新一代氢钛动能客车。格力电器投资银隆的规划。

点评：董总的车会不会像手机一样？

最新消息：首页中无关于此企业的新闻，均为一些介绍。

点评：无法点评。

最新消息：正式公布了三款车（涵盖两厢轿车、三厢轿车、SUV三个细分市场）的命名，均以字母“i”加数字的的形式来命名，分别为“i3”、“i5”、“i9”。

点评：作为一家低速电动车发家，后收购野马，转型实属不易。

最新消息：陆地方舟牌燃料电池城市客车进入工信部第5批推荐目录。

点评：已经拿到牌照的陆地方舟，却没有看到乘用车的消息。

最新消息：2018年8月29日，一篇宣传文。

点评：此为一家低速车电动车车企。

最新消息：首页仅有一篇2017年10月19日的新闻，新闻中提到：2019年，裕路将推出两款新车，其中一款为电动SUV，另一款为电动轿车。目前来看，轿车产品有可能同在今年上海车展亮相的“戴乐开拓者”一样，定位为A级电动轿车。

点评：看来大家都想在19年交卷，决战2020年。但都快两年了也不宣传宣传？

最新消息：2019年5月31日，领途汽车旗下首款A00级纯电动车型C3（研发代号：KW20）首台工程样车正式下线。

点评：也是低速电动车发家，但经过了长城汽车的收购，以及品牌的更名，更想让大家摆脱低速电动车的印象。既然工程样车已经下线，我们也有理由期待低速电动车发家的车企如何玩转高速电动车。

最新消息：首页无该品牌任何消息。

点评：无法点评。

最新消息：裁员的负面消息。

点评：一闪一闪亮晶晶？

最新消息：2018年9月11日，与开瑞汽车展开合作。

点评：这家企业给小编印象最深的是，区块链与新能源汽车是当年创业最火的项目，这是唯一一家把两个项目结合到一起的车企。就像一首歌唱的那样“I have a pen, I have an apple. Applepen?"

最新消息：2018年4月27日，正式发布两轮电动汽车。新闻中提到：根据凌云智能的规划，本次技术发布会是产品的展示，而2019年将进行更多的测试，并且在2020年实现产品上市。

点评：两轮电动车上什么牌照？

最新消息：2018年8月13日，获得滴滴出行战略投资。

点评：这是一家新能源出行生态运营商，而非制造商。

最新消息：2019年1月10日，发布开云电皮卡2019款。

点评：记得17年爆出SUV的谍照，现在也销声匿迹了。但皮卡生意做的是风生水起。

最新消息：2018年5月9日，发布纯电超跑Miss R。

点评：国内对这家企业关注度不高。

其他：文章开头的那张图片还不能代表这波造车创业的疯狂。因为还没有包括像博郡汽车、速达汽车、蓥石汽车等，还有那些很多新成立的车企：宝能汽车、摩登汽车等，当然还有已经倒闭的恒屹汽车、凤巢汽车等。

总结：新势力造车经过两三年的发展，风潮看似已经过去，但也有新的面孔不断加入。通过盘点，靠谱程度各位吃瓜群众自行判断。这其中不乏有投机倒把者，也不乏有对造车心怀敬畏的企业。

最后也希望这些新势力造车的企业好好的把产品打磨好再推出市场。

不要辜负这些资本、社会资源、投入新势力的那些汽车人的梦想。