【技研】轮胎胎侧标识识别
轮胎胎侧标识：
卡客车轮胎侧面照片如下：
安全警告：
SAFETY WARNING：
SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：
TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNER‘S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 138PSI（950Kpa）TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES
安全警告：
下述情况会导致早期损坏：
由于内压过低/超负荷会导致轮胎早期损坏，请参照用户手册或轮胎使用说明书使用轮胎。
由于安装不当会导致轮胎/轮辋组合时轮胎爆破—轮胎初装压力国际上推荐一般不得超过138 PSI（950 Kpa）。请按照推荐安装压力充气。
只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。
注意：一般轮胎会标注两个气压单位PSI（LB/FT2 ，即磅/平方英寸）和KPa（千帕），具体换算关系如下：
1bar（大气压）=100KPa(千帕)=14.5PSI
各国质量认证标识：
DOT标识：
DOT(美国运输部 Department of transportation )，即北美认证标识，中国销售很多轮胎带此标识；
Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司)；
CD:轮胎规格编码；
A10X:制造商自选编码；
0803:制造日期 - 2003年第8周，即所有轮胎认证标识最后四位数字中的前两位为当年生产周数，最后两位为年份信息；
CCC标识：
在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理免办CCC事宜
欧盟认证：
在欧洲市场销售必须模刻此标志
巴西认证：
在巴西市场销售须模刻此标志
轮胎型号信息：
轮胎侧面型号标识一般会有如下4种情况，从高端到低端，从常用顺序如下：
1：公制扁平子午胎型号如下：
横截面宽度、高度和扁平比（也叫高宽比Aspect Ratio）如下：
扁平率(高宽比)=横截面高H/横截面宽SX100；
那么我们可以计算得出：横截面高H=横截面宽SX高宽比/100;
R标识是子午胎，一般有内胎英制轮胎高宽比为90，有内胎斜交胎是100；
轮辋直径都是英寸数，对应的公制毫米长度=英寸数(轮胎上最右侧数字)*25.4；
可以计算出轮胎在核定气压下的直径D=25.4*d 2*横截面宽度S*高宽比
152/149M表示ISO承载指数/速度级别，其中前面的数字表示单胎承载重量，后面数字表示双胎承载重量，一般双胎会稍微少一些；字母表示速度等级，具体对照表如下：
载荷指数表：
速度级别代码如下：
速度级别代码 | 速度(公里/小时) | 速度(英里/小时) |
F | 80Km/h | 50mph |
G | 90Km/h | 55mph |
J | 100Km/h | 62mph |
K | 110Km/h | 68mph |
L | 120Km/h | 75mph |
M | 130Km/h | 81mph |
N | 140Km/h | 87mph |
2：英制子午线(有内胎)胎型号如下：
注明：一般轮辋是整数(后面没有小数部分)为有内胎的轮胎，其余跟上面一样；
其中16PR标识轮胎层级，实际上第1种轮胎上也标注了层级数PR(PLY rating)，层级PR表示轮胎在规定的使用条件下，所能承受的最大允许负荷强度指标，这是传统的表示方法。层级并不表示实际的帘线层数，只代表近似棉帘线层数所承受的强度，即表示现用胎体骨架材料的强度相当于过去的棉帘线多少层。
负荷等级（LOAD RANGE）：这是美国为了避免“层级”这种表示方法同实际层级混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表示。每个字母对应的那个层级需要查“负荷等级与层级对照表”
LR负荷等级 | PR层级 | LR负荷等级 | PR层级 | LR负荷等级 | PR层级 |
A | 2 | E | 10 | J | 18 |
B | 4 | F | 12 | L | 20 |
C | 6 | G | 14 | M | 22 |
D | 8 | H | 16 | N | 24 |
注：由于不是很直观目前这个标识方法代替层级表示不多。
3：英制斜胶(有内胎)胎型号如下：
4：非公路系统轮胎型号如下：
这种只有在军车、越野车和工程机械领域用这种表示方法’
轮胎气压和负荷
中重卡轮胎的安全气压的范围一般在600-950Kpa之间，在正常情况下是最大安全充气压力下的负荷。
轮胎品质统一级别标记
进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模3T指数即耐磨指数,使用美国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力
READWEAR 380-磨损指数 380，耐磨是“标准轮胎”的3.8倍，(标准轮胎指数:100)。
TRACTION A-牵引力等级 A，分AA、A、B、C等級,AA级最高,以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A，分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎体结构的标识
由于没有中文上面的英文含义如下：
TREAD PLIES: 2POLYESTER 2STEEL 1POLYAMIDE
胎冠：2层涤纶胎体层 2层钢丝层 1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER
胎壁：2层 涤纶胎体层
可以根据具体数据变更各种材料的层数。
胎面磨损指示标志
对于中重卡如果花纹磨损到沟槽中的轮胎“耐磨指示标志”表明花纹沟深度只剩下不足2毫米，有些轮胎胎侧还有三角形标识，如果磨损到三角形的位置，也是提醒用户应该更换轮胎了。
“有内胎”/“无内胎”标识
TUBELESS无内胎，简称TL
TUBE TYPE有内胎，简称TT
轮胎种类标识
ALL STEEL RADIAL TYRE 全钢丝子午胎；
BELT STEEL RADIAL TYRE 半钢丝子午胎；
bias/diagonal tire 斜交胎
三种典型的轮胎胎侧标识示意图：
载重子午线轮胎胎侧字体示意图：
工程子午线轮胎胎侧标识示意图：
半钢丝子午线轮胎胎侧标识示意图：
