电池选型，你选对了吗？

最近网上搜索了不少文章，发现关于电芯选型的文章比较少，仅有的少量文章写得也比较专业化，对于初学和非专业人士比较难懂。就此，本人就对电芯选型，发表一下个人的看法。

电芯尺寸

按照电池的形态分，有方形铝壳、软包和圆柱。可根据电池的外包络选择使用哪种电芯。

对于轿车或者跑车，底盘较低，可选择高度低的电芯，SUV的话可选择高度稍高的电芯。

目前方形铝壳电芯占大多数，其次是圆柱电芯和软包，基于安全性的要求，现在越来越多的电池厂商开始软包的研发和生产。

方形电芯主推的是VDA和MEB的两种尺寸，标准电池模组主推长度为355mm、390mm和590mm三种尺寸。

至于是否选择标准模组可根据空间尺寸、成本、开发时间等要求。开发周期要求短和电池包络规整的项目尽可能选择标准模组。

电池功率要求

在开发前期一定要充分了解整车设计的需求，例如百公里加速、整车设定工况、客户习惯以及消耗电池电量的其他元器件情况等，综合以上各种情况，推算出电池所需的功率。

整车功率公式如下：

P整车=P电机 PDCDC P空调 P加热 P其他

整车功率需求中，电机能耗最高，但并不代表电机功率可以代替作为整车功率，在考虑整车功率时一定要求注意。

 电池发热量

热管理对电池充分发挥其性能中尤为重要，一个良好的热管理设计，能保证电芯在使用过程中温度维持在最适宜的温度区间内。因此电池的发热量也是电芯选型中评估的一个重要参数。