从DIN6700向EN15085标准的转换说明
1、参考标准：
DIN6700 轨道车辆及其零部件的焊接
EN15085 轨道车辆及其零部件的焊接
DVS1623 标准过度转化的说明及建议
2、DVS1623中标准转换说明：
“本文件由经验丰富的专家共同编制，可作为重要的参考信息。使用者必须检查：是否本文件可用于自身企业、是否其使用的版本仍然有效。DVS及参与编制工作的专家组，不承担任何责任。”
下文中：
（重要）的含义是在标准转化中必须知道的；
（参考）是对标准转化相关内容的展开，供深入了解标准使用。
3、名词术语的变化比较（按在图纸中出现的顺序）：
3．1 DIN6700 构件等级（Classes of Parts）
EN15085 认证等级（Certification level）
原DIN6700标准中的构件等级可按下表对应到EN15085的认证等级之中：
DIN6700 | EN15085 | 使用范围 |
C1 | CL 1 | 1. 该企业具有所有焊缝等级的制造资质； 2. 该企业可以焊接EN15085-2第4部分第 4 段中所列出的具有重要安全意义的部件。 3. 涵盖了CL2-CL4级； |
C2 | ||
C3 | CL 2 | 略（不能焊接CPA和CPB等级的焊缝） |
C4 | CL 3 | 略（只能焊接CPD等级的焊缝） |
C5 | CL 4 | 略（不是焊接企业，但需要采购或转售） |
说明：根据EN15085-2，部件等级可根据下述最后三条要求考虑分类到新标准中的CL1-CL3级中。
· （重要）参考上表的对应关系进行转换，转向架厂的企业认证等级为CL1级；
· （参考）构件中存在的最高焊缝质量等级；
· （参考）EN15085标准中第4部分第4段中所提出的具有重要安全意义的部件；
·（参考）参考EN15085-2附表A中的内容。
3．2 DIN 6700 焊缝质量等级（weld seam quality classes）
EN15085 焊缝质量等级（Class of weld Performance）
原DIN6700标准中的焊缝质量等级可按下表对应到EN15085的焊缝质量等级之中：
安全要求 | |||||||
高 | 中 | 低/较低 | |||||
DIN6700 | EN15085 | DIN6700 | EN15085 | DIN6700 | EN15085 | ||
应力 等级 | 高（ ） | SGK1 | SGK2.1 | SGK2.2 | |||
高 | SGK2.1 | CP A | SGK2.2 | CP B | SGK2.3 | CP C2 | |
中 | SGK2.2 | CP B | SGK2.3 | CP C2 | SGK 3 | CP C3 | |
低 | SGK2.3 | CP C1 | SGK 3 | CP C3 | SGK 3 | CP D | |
说明：焊缝质量等级在两个标准中是根据承载状况和安全要求来定义的，EN15085-3的表2中说明了新的焊缝质量等级的划分原则，对于从DIN6700到EN15085标准的转换过程中，焊缝质量等级的变化可参照上表完成，但应说明以下几点：
·（重要）在上表中SGK2.3对应了CP C1和CP C2两个等级，这两个等级对应的探伤要求是不一样的，CP C1要求10% 的内部探伤 100%外观检查，而CP C2只要求100%外观检查，这就要求，在焊缝质量等级转换时，对安全要求较高的原SGK2.3级，需要在图纸中给出说明或作出标记；
·（重要）由于在EN15085标准中加强了安全性的定义和说明（详见DIN15085-3中4.5部分和附录G中的内容），所以DVS1623中规定“依据DIN6700编制的图纸，需要依据EN15085的安全要求重新审核”；
·（重要）在DVS1623第4部分4.1中说明：“在设计规则中新标准与DIN6700相比大部分相同，仅增加了：设计人员必须明确焊缝质量等级为CPA到CP C1的焊缝在其加工和维护过程中需要能够进行检测，如不能实现，则可能要更改承载状况和改进设计。”此要求同样在EN15085的附件D和附件E中提出；
·（参考）在EN15085-3的第4部分4.4内容和表1中对应力级别进行了说明；
·（参考）CP A是在EN15085中定义的一个特殊等级，CP C1中第二个C代表依据ISO5817、ISO10042等标准的缺陷评定等级，最后一个数字1代表在CP C情况下的不同检测范围；
·（参考）在EN15085-3的表4中，反映了承载状态、安全要求、焊缝质量等级、缺陷评定等级、焊缝检测等级以及检测范围之间的关系。这其中的焊缝检测（探伤要求）还要参考EN15084-5中表1的要求。
3．3 DIN 6700 检测范围
EN15085 焊缝检测等级（Class of Testing）
在使用时考虑以下要点：
·（重要）在EN15085-3的表4中给出了焊缝质量等级与焊缝检测等级之间的对应关系，当在实际应用中不能对应使用时需要在焊缝质量等级处给予特殊说明；
·（参考）焊缝检测等级是在EN15085中新提出的概念，实现了在不改变焊缝质量等级的前题下改变焊缝的检测范围，它的使用在EN15085-5的表1中给出了详细说明。
·（参考）检测范围的变化见下表：
DIN6700-5 | EN15085-5 | |||
SGK | 检测范围 | CP | CT | 检测范围 |
1 | 100%VP 100%SP | 无 | - | - |
2．1 | 100%VP 100%SP | CP A | CT 1 | 100%VP 100%SP |
2．2 | 10%VP 100%SP | CP B | CT 2 | 10%VP 100%SP |
2．3 | 100%SP | CP C1 | ||
CP C2 | CT 3 | 100%SP | ||
3 | 100%SP | CP C3 | CT 4 | |
CPD | ||||
3．4 DIN 6700 承载能力
EN15085 应力等级
·（参考）均是在考虑到重要安全因素的前提下，按照实时承载与焊缝的许用承载值之间的关系进行对焊缝质量分级；
·（参考）这个许用承载值是从业主、第三方机构或负责监督的部门那里获得，应明确西门子的许用承载值的取值方法。
3．5 DIN 6700 安全要求
EN15085 安全要求
·（参考）在DIN6700标准中定义的安全意义在EN15085中取消，但在EN15085的附录A中可以找到轨道车辆相关部件按照安全意义的分类；
·（参考）两个标准中的安全要求分别为“高、中、低”，但在原DIN6700中的“低”为“较低”；
·（参考）DVS 1623标准的安全要求说明部分主要强调：对于安全要求的评价需要有明确的机构或部门来确定明确的标准。
3．5 DIN 6700 缺陷评定
EN15085 缺陷评定
·（参考）原DIN6700标准第5部分中的缺陷评定等级放到EN15085的第3部分之中，可参考EN15085-3的表5和表6内容；
·（参考）碳钢焊接缺陷标准参考ISO 5817，铝合金焊接缺陷标准参见ISO 10042标准。
4、其它
参考DVS1623标准。
