英国有轨电车/轻轨系统总计在8个城市有9条轻轨运营网络27条运营线路,简要概述见下表。
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项点 | 伦敦克罗伊登 | 伦敦码头区 | 伯明翰 | 爱丁堡 | 诺丁汉 | 曼彻 斯特 | 谢菲 尔德 | 布莱 克浦 | 纽卡 斯尔 |
起始运营时间 | 2000 | 1987 | 1999 | 2015 | 2004 | 1992 | 1994 | 1885 | 1980 |
线路 总长 | 28km | 38km | 21km | 14km | 32km | 92km | 29km | 18km | 77.5km |
车站 数量 | 39 | 45 | 23 | 16 | 62 | 93 | 48 | 61 | 60 |
轨距 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 | 准轨1435 |
轨道类型 | 槽型轨T型轨 | T型轨 | 槽型轨T型轨 | 槽型轨T型轨 | 槽型轨T型轨 | 槽型轨T型轨 | 槽型轨T型轨 | 槽型轨T型轨 | T型轨 |
路权 | 公共路权 专有路权 | 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 公共路权 专有路权 | 专有路权 |
车辆总数 | 36辆 | 93辆 | 21辆 | 27辆 | 37辆 | 120辆 | 32辆 | 25辆 | 90辆 |
供电制式 | 750v DC: 受电弓 | 750v DC: 受电弓 三轨受电(双流制) | 750v DC: 受电弓 | 750v DC: 受电弓 | 750v DC: 受电弓 | 750v DC: 受电弓 | 750v DC: 受电弓 | 600v DC: 受电弓 | 1500V DC: 受电弓 |
自运营起有无扩建 | 没有 | 有 | 没有 | 没有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
平交道口 | 有 | 没有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 没有 |
高架线路 | 有 | 有 | 没有 | 没有 | 有 | 有 | 没有 | 没有 | 没有 |
隧道线路 | 有 | 有 | 有 | 有 | 没有 | 有 | 没有 | 没有 | 有 |
衔接既有线路 | 需要 | 需要 | 有 | 有 | 需要 | 需要 | 需要 | 没有 | 需要 |
接驳干线线路 | 有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 有 | 没有 | 没有 | 没有 |
最老车辆 | 1998 | 1991 | 1999 | 2013 | 2003 | 1992 | 1994 | 1901 | 1975 |
最新车辆 | 1999 | 2003 | 1999 | 2013 | 2003 | 1999 | 1994 | 2002 | 1982 |
当前运营车辆 | CR 4000/ Variobahn | FLEXX Metro 1000 | URBOS 3 | URBOS 3 | Incentro/Citadis | Flexity Swift M5000 | Duewag/Citylink | Flexity outlook2 | Class 994 |
当前运营车辆所属公司 | Bombardier/Stadler
| Bombardier | CAF | CAF | Bombardier/Alstom | Bombardier | Siemens/Vossloh | Bombardier | Washwood Heath |
车辆形式 | 70% 和 100%低地板 | 高地板轻轨 | 100%低地板 | 100%低地板 | 100%低地板 | 高地板轻轨 | 40%和 70%低地板 | 100%低地板 | 高地板轻轨 |
下一期说说这陈子比较火的“智轨车辆”(觉得一天26个小时太短,没精力完善了,留到下期吧),顺便普及一下焊接机器人的电弧跟踪系统,一个思路框架下的东西,不一样的玩法,敬请期待。