伦敦码头区（DLR）轻轨
线路信息
DLR是Docklands Light Railway的缩写，位于伦敦西部泰晤士河上游港口区的自动驾驶(ATO)轻轨系统，所以现有车辆、新造车辆及改造车辆都没有专门设置司机室。
DLR于1987年开放，又叫伦敦港湾区轻轨，与伦敦相对位置见下图。
DLR系统归Docklands轻轨有限公司所有，由伦敦交通局授权的运营商KeolisAmey Docklands负责运营管理，DLR车辆运营线路见下图。
伦敦码头区轻轨DLR (Docklands Light Railway)，目前有5条线在运营：
1号线：从Bank到Lewisham
2号线：从Bank 到 Woolwich Arsenal
3号线：从Stratford到 Canary Wharf
(Notes : extended to Lewisham in the Monday to Friday morning peak)
4号线：从Stratford International到 Woolwich Arsenal
5号线：从Tower Gateway到Beckton
序号 | 项点 | 信息 |
1 | 起始运营时间 | 1987年 |
2 | 线路里程 | 38km |
3 | 车站数量 | 45座 |
4 | 轨距 | 1435mm |
5 | 轨道型式 | T型轨 |
6 | 路权 | 专有路权 |
7 | 车辆数量 | 93辆 |
8 | 供电制式 | 750v DC: 受电弓 三轨受电（双流制） |
9 | 自起始运营线路是否扩建 | 有 |
10 | 扩建计划 | 有（2条） |
11 | 平交道口 | 没有 |
12 | 高架线路 | 有 |
13 | 隧道线路 | 有 |
14 | 衔接既有线路 | 需要 |
15 | 与干线接驳线路 | 没有 |
车辆总体
目前共有149列车参与运营。
在线路运营初期（1987年开始），采用Linke-Hofmann-Busch/BREL公司生产的P86和P89型号车辆，从1991年开始，所有该型号车辆陆续采用BN Construction/Bombardier公司制造的B90、B92、B2k和B07替代，前三种车型由2个车体3个转向架构成（一组），两端各1个动力转向架、中间1个铰接式拖车转向架， B07车型采用三组连挂方式运营（每组两辆车），B90是早期车辆，已经过一次大修翻新，经过大修之后，也改造成像B07那样三组连挂运营，其中B92和B2k结构完全相同，后期的B2k只是变更了内装和车身外部颜色，具体信息见下表。
序号 | 车组号 | 车型 | 制造年份 | 制造商 | 制造数量 |
1 | 01-11 | P86 | 1987 （停运） | Linke /BREL | 11 |
2 | 12-23 | P89 | 1989 （停运） | Linke /BREL | 10 |
3 | 22–44 | B90 | 1991 | Bombardier | 23 |
4 | 45–91 | B92 | 1993–1995 | Bombardier | 47 |
5 | 92–99 01–16 | B2K | 2001–2002 | Bombardier | 24 |
6 | 101 to 124 | B07 | 2008 | Bombardier | 55 |
运行于DLR线路的P86轻轨
运行于DLR线路的P89轻轨
运行于DLR线路的B90轻轨
运行于DLR线路的B92轻轨
运行于DLR线路的B2K轻轨
运行于DLR线路的B07轻轨
运行于DLR线路的B07轻轨（内装）
既有运营车辆总体信息见下表：
序号 | 项点 | 车 型 | |
B90/B92/B2K/B07 | |||
1 | 制造商 | Bombardier | |
2 | 型号 | FLEXX Metro 1000 | |
3 | 车种 | 高地板 | |
4 | 车辆数量 | 见本文第一个表 | |
5 | 车辆制造时间 | 见本文第一个表 | |
6 | 适应轨距 | 1435 | |
7 | 轨道型式 | T型轨 | |
8 | 路权 | 专有路权 | |
9 | 车辆编组型式 | 2车体3转向架6轴铰接车 | |
10 | 动拖单元配置 | 转向架二动一拖 | |
11 | 供电制式 | 750 V DC | |
12 | 受电形式 | 三轨受电 | |
13 | 牵引功率 | 没查到 | |
14 | 设计速度 | 100km/h | |
15 | 载员 | 284（含座椅） | |
16 | 车体 | 不锈钢 | |
17 | 车长 | 57.6（含车钩） | |
18 | 车宽 | 2650 | |
19 | 车高 | 3510 | |
20 | 地板面高 | 1030 | |
21 | 过道宽度 | 不适用 | |
22 | 门口高 | 1030 | |
23 | 站台高 | 1030 | |
24 | 门机构 | 2门/辆/侧 （净开1500） | |
25 | AW0车重 | 36t | |
26 | 轴重 | 10 t | |
27 | 加速度 | 1.3m/s2 | |
28 | 转向架 | 两端常规刚性轴转向架 中间铰接式刚性轴拖车转向架 | |
29 | 基础制动 | 空气制动 | |
30 | 常用制动 | 1.3m/s2 | |
31 | 紧急制动 | 1.5m/s2 | |
32 | 通过最小水平曲线 | 40m | |
33 | 通过最小竖曲线 | 1000m | |
34 | 车场 | Poplar DLR depot Beckton DLR depot | |
35 | 厂修时间 | 没查到 | |
36 | 厂修内容 | 早期B90车联挂运行改造 | |
转向架
DLR轻轨系统所有车辆所采用转向架属于Bombardier轻型的地铁类产品，动力转向架一系内侧悬挂，锥形橡胶弹簧，二系采用空气弹簧，一个纵向电机驱动前后轴，外侧悬挂风缸估计是二系簧附加气室，轴盘制动，总体下图。
