城市轨道交通列车编组是城市轨道交通规划设计的一个重要参数，它关系到轨道交通系统中车站长度、车辆的运输能力以及供电系统、通风系统等参数，还与工程规模、工程投资、运营费用、服务水平等联系密切，因而合理选择编组形式至关重要。
城市轨道交通列车编组形式有大编组方案、小编组方案以及大小编组方案三种。今天就让我们一起来了解一下城市轨道车辆的编组形式。
(1) 大运量编组(以8辆车编组型式为主)
大编组列车适用于人口集中的大都市，如广州13号线车辆，列车的基本配置为8辆车编组，采用A型车体，为6动2拖的动力编组型式：-Tc＋Mp＋M＋Mp = M＋M＋Mp＋Tc-,其中Mp,M为动车，Tc为拖车。
(2) 小运量编组(以4辆车编组型式为主)
小编组列车适用于运量较小的中小城市和线路，如大连3号线车辆采用2动2拖4辆编组方式：=Tc-Mp1-Mp2-Tc=，此外大连202延伸线车辆，尼日利亚拉各斯电动车辆均采用该编组方式。
此外3辆编组方式也应用较多，如菲律宾马尼拉3号线车辆，采用3辆编组方式： A*B*C 。
目前，中车大连公司生产的最小编组车辆为大连-金州线车辆，编组型式为一动一拖，在客流高峰期，该车辆可实现两列车重联运行。
(3) 中等运量编组 (以6辆车编组为主)
大小编组适用于运量较大的城市和线路，大小编组又包含如下几种常用的编组形式：
6辆编组列车:4动2拖
6辆编组是应用最广泛的编组形式，如大连地铁1、2号线，西安地铁3号线车辆均采用4动2拖6辆编组方式: Tc-Mp-M -M-Mp-Tc
6辆编组列车:3动3拖
沈阳地铁1号线增购车为6辆编组，包括3辆动车和3辆拖车，车辆为B型车体，整列车采用3动3拖的动力编组型式： Tc–Mp–M–T–Mp–Tc （其中Tc：有司机室的拖车，Mp：有受电弓的动车，M：无受电弓的动车，T：无司机室的拖车）。采用该编组方式的还包括北京地铁10号线车辆、天津地铁2号线车辆、西安地铁1号线车辆，3动3拖形式也具有广泛的应用范围。
5 辆编组列车:2动3拖
北京西郊线现代有轨电车与珠海现代有轨电车编组形式均采用该编组形式：= CAMA RA P RB MBCB =,其中CAMA与MBCB为动车，其余为拖车。
5 辆编组列车：3动2拖
同样为5辆编组方式，伊朗设拉子和伊朗伊斯法罕地铁车辆采用3动2拖的动车和拖车比例，编组形式为： Tc-Mp-M-Mp-Tc
为了满足客流高峰时的运行，小编组列车可以设计成多列连挂运行，如大连金州线一列车是1动1拖，2编组形式，但在高峰期可以将2列车连挂运营，快速提高运力。还有菲律宾马尼拉3号线车辆，单列车采用3辆编组方式，根据具体的使用需求，可以灵活选择2、3或4列连挂运营。
这三种编组形式各有优缺点，通常根据城市客流量、经济水平和运营模式等方面进行综合考虑，来确定最适合城市发展的列车编组方式，即可降低投入成本，又能够提高乘客运输量和服务水平，以达到提高乘客舒适度的目的。
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