CRH系列动车组
近年来，中国铁路的发展，可用“势头猛烈”四个字来形容：大提速；完善的铁路网建设；八纵八横的高速铁路……在推进“一带一路”建设等国际合作过程中，中国高铁成为了走出国门的“先锋军”。
现在，伴随着中国的崛起和世界发展潮流的转变，中国将高铁触角延伸到了国外，开始打造世界规模的高速铁路网，高铁成为中国走出国门、走向世界的一张“新名片”。
“CRH”的一代代发展正是我国高速铁路发展的黄金阶段，今天就由小编向你具体介绍“CRH”。
注：A为8车厢的普通组，B为16车厢的大编组，C为中心组而时速最高，E为卧铺动车组，G为耐高寒型。
CRH1
制造商：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（中外合资企业）
制造年份：2006-01
投入运营：2007-02-01(广深线)
时速：200-250km/h
基本车型：CRH1A、CRH1B、CRH1E
衍生型：CRH380D
编组方式：5M3T（8编组）、10M6T（16编组）
CRH2
制造商：青岛四方机车车辆股份有限公司
技术引进：日本川崎重工
制造年份：2006-03-08
投入运营：2007-01-28(沪杭线和沪宁线)
时速：200-250km/h
基本车型：CRH1A、CRH1B、CRH1C、CRH1E、CRH1G
衍生型：CRH2C、CRH380A
编组方式：4M4T、6M2T、8M8T
突破性升级：CRE2C是中国首款高速动车组
备注：CRH2A获2007年度全国铁路科学技术一等奖
CRH3
制造商：唐山轨道客车有限责任公司
技术引进：德国西门子
合同签订：2005-11
投入运营：2008-08-01(CRH3C)
时速：160-350km/h
基本车型：CRH3A、CRH3C
编组方式：4M4T
备注：国内唯一适合时速200-250公里的客运专线和160-250公里的城际铁路运行的动车组
CRH5
制造商：长春轨道客车股份有限公司
技术引进：法国阿尔斯通
合同签订：2004-10-10
投入运营： 2007-04-18(沪哈线)
最高试验速度：305km/h
最高运营速度：250km/h（可提速至300km/h）
基本车型：CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH5J
备注：CRH5J为综合高速检测列车，由CIT0改名而来，俗称“黄医生”
CRH380A
制造商：青岛四方机车车辆股份有限公司
合同签订：2009-09-28
投入运营： 2010-09-30(沪宁线)
持续运营速度：380km/h
试验最高速度：486.1km/h以上
车体颜色：银灰色
衍生型：港铁南车四方电力动车组
编组方式：6M2T(CRH380A)、14M2T(CRH380AL)
备注：低阻力流线头型、振动模态系统匹配、高强度气密性、高速转向架、噪声控制技术、车辆减重、高效率再生制动
CRH380B
制造商：唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司
合同签订：2009-03-16
投入运营： 2011-01-13(沪杭线)（CRH380BL）
营运最高速度：380km/h
设计最高速度：400km/h
试验最高速度：487.3km/h（CRH380BL）
衍生自：CRH3C
编组方式：4M4T(CRH380BG/BG(统型)/BK)、8M8T(CRH380BL)
备注：CRH380B在CRH3C型基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B的检测车。
CRH380C
制造商：长春轨道客车股份有限公司
制造年份：2011-2013
投入运营：2013-04-03
营运最高速度：380km/h
设计最高速度：400km/h
衍生自：CRH3C、CRH380BL
编组方式：8M8T(CRH380CL)
备注：CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。CRH380CL型动车组列车总数为25列（CRH380C-6301L～CRH380C-6325L），全部由长春轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式。
CRH380D
制造商：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
又名：CRH1-380
制造年份：2010
投入运营: 2014-04-19
最高营运速度：380km/h
最高设计速度：400km/h
最高试验速度：420km/h
编组方式：4M4T
备注：基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。在2010年9月庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1：1全尺寸实体模型，并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计。2013年4月，在宁杭甬高铁的试验中，跑出最高时速420km/h。
CRH6
制造商：青岛四方机车车辆股份有限公司
下线时间：2012-11-30
投入运营：2014-02-12(成灌线)
时速：200km/h、160km/h、140km/h
基本车型：CRH6A、CRH6F、CRH6S
衍生自：CRH1
编组类型：采用6辆、8辆、16辆、20辆编组
备注：CRH6型城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，作为高速铁路和城市轨道交通的纽带，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。城际铁路的推广普及对形成我国轨道交通层次架构，改变国人出行方式，提高旅客周转效率，具有重大意义。
中国标准动车组—CR400AF/BF
青岛四方机车车辆股份有限公司—CR400AF
长春轨道客车股份有限公司—CR400BF
首次载客：2016-08-15（哈大线）
时速：350km/h以上
编组方式：4M4T
亮点：无线wifi覆盖、座椅间距加大
备注：中国标准动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。进一步增加了主动安全与被动安全措施；充分体现了人性化设计理念；整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计。
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