206KP型转向架简介

206KP型客车转向架为无摇动台结构的转向架，主要用于25型准高速客车，由于其构架为U形，因而属于U形系列客车转向架。

一、轮对轴箱弹簧装置

1.构造

206KP型转向架的轮对轴箱弹簧装置由轮对、轴箱体、定位转臂、夹紧箍及弹性定位套、轴箱油压减振器、轴承、轴箱弹簧、缓冲橡胶垫、上夹板、下夹板等零部件组成。

2.构成特点

▲采有带有制动盘安装座的非标RD3型车轴和进口SKF型滚动轴承。车轮踏面采用LM磨耗型踏面。

▲轴箱弹簧为单组双卷螺旋弹簧。

▲在轴箱外侧与轴箱弹簧并联地安装了一个单向油压减振器，它仅在拉伸行程时起作用，这样可以避免传递来自钢轨的刚性冲击。

▲轴箱定位采用了具有金属—橡胶弹性节点的单转臂式定位装置。这种定位结构的主要优点是无磨耗，而且能实现不同的纵向和横向定位刚度，从而得以有效地抑制转向架的蛇行运动。

二、摇枕弹簧装置

206KP型客车转向架的摇枕弹簧装置，利用了U形构架的结构特点和空气弹簧的横向复原特性，采用了无摇动台的结构形式。

摇枕为钢板焊接结构。空气弹簧通过带橡胶块的底座直接坐落在构架侧梁的弹簧座上，并以构架侧梁内腔作为附加空气室。采用全旁承承载方式，利用上、下旁承间的摩擦阻力矩来抑制转向架的蛇行运动。牵引力的传递也是依靠设置在车体枕梁与摇枕之间的牵引中心销装置和摇枕与构架之间的牵引拉杆装置来完成的。转向架摇枕弹簧装置中还设有抗侧滚扭杆装置，横向油压减振器和横向弹性橡胶挡，作用和工作原理与209HS型转向架相同。

三、转向架构架

206KP型转向架的构架外形与206型转向架相似，为U形构架，206KP型转向架的构架为焊接结构。

四、基础制动装置

206KP型转向架的基础制动装置也采用了单元盘形制动加单侧踏面制动的复合制动系统。基础制动中所采用的单元制动缸为178mm活塞式制动缸，并带有间隙自动调整器。基础制动装置的其余结构与209HS型相类似。

本文来源：《轨道车辆资源平台》欢迎关注！