智能型旗舰版复兴号动车组—中车长客造CR400BF
6月25日，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的复兴号智能动车组将在京沪、京广、京哈等高铁线路上正式亮相，占此次上线复兴号智能动车组总数量的2/3。
列车以复兴号CR400BF动车组为基础，结合中车长客研制的京张高铁复兴号智能动车组的智能技术、优势配置和运用实践，在16个方面增设智能配置，服务功能再次优化，更多旅客群众将可享受到复兴号智能动车组乘车体验。
列车外观采用传统文化中的龙凤图腾元素，上下舞动的红黄条纹寓意“龙腾四海、凤舞九天”，以“龙凤呈祥”为主题，寓意中国高铁领先世界、造福人类的使命担当，寄托国家繁荣富强、人民幸福安康的美好愿望。列车两侧“镶嵌”的金色“复兴号”标志，使列车更加闪亮夺目。 
列车车头长12.5米，采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力较复兴号CR400BF动车组降低了7.4%，可节约能耗10%，进一步提升列车的绿色环保属性。 
列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。头车增设司机登乘门，便于司机上下车，同时也保证商务仓旅客乘车时的舒适性和私密性。
进入车厢内部，商务舱座椅采用包厢式设计，过道两侧设置半高隔断和内藏式拉门，打造“一人一舱”的私密空间。座椅具备坐姿、半躺、平躺三种姿态的自动调节和一键复位功能，同时搭配柔性臂阅读灯，手机无线充电、降噪耳机，小件物品存放区等诸多设施，提供温馨便捷的服务。同时配备支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务，将工作与休闲有机结合。 
据了解，基于人机工程学原理，列车提升了整车座椅的舒适度。一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。
二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口，配合全车覆盖的基于5G通讯技术的无线网络，使乘车出行成为一种享受。 
为方便特殊旅客乘车，列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能，显示人文关爱。 
不同于以往的餐车，列车设置了开放式的餐吧区，厨房设备具备食品的冷藏、冷冻、保温、加热等功能，保证旅客旅途中饮食的新鲜美味。顶部灯光采用满天星造型，营造舒适的用餐氛围，同时餐车还设有自动售卖机，水果、饮料、零食等食品可以通过手机扫码支付的方式购买。
列车还增设“静音车厢”功能，广播音量可降为普通车厢的30%，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。
列车的智能服务还体现在许多贴心细节中。客室顶部设置29英寸宽屏显示器，可分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息。科技动感的LCD触屏显示器使旅客服务信息更加清晰生动，同时还具有将文字自动转换成语音播报功能。 
卫生间通过红外线检测到有旅客进入后，可自动调亮灯光，并且自动播放禁止吸烟语音提示，在旅客离开后灯光自动熄灭。列车的空调机组采用变频技术，不仅节能10%，噪音更小，还能够根据车内外环境自动调节温度，同时还可以智能调节列车运行时的内外压力差，减少旅客在列车进出隧道时的不适感。
列车不仅能够提供智能化的旅客服务，还能够实现智能运维。采用在复兴号京张高铁智能动车组成熟运用的以太网控车技术，数据传输速度提高60倍以上，大幅提升信息传输效率。以此为基础，列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统，不仅能够实时监测车辆各系统状态，还可以通过构建“车——地”一体的大数据分析平台，实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着“随车医生”，为旅客出行保驾护航。 不仅如此，列车监控室实现多屏合一，可同时监测多项列车数据，通过列车网络和车厢视频的联动功能，当发生烟火、超员、旅客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，对故障信息提前预警预判，降低隐患，还提高了列车途中故障处置的效率。设计人员首次为随车机械师研发了手持移动终端设备，可通过局域网实时获取列车网络数据，提升日常巡检和应急处置效率。 
2019年12月，在中国国家铁路集团有限公司组织下，中车长客股份公司研制的复兴号智能动车组率先在京张高铁投用，与标准版复兴号动车组相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能，受到广大旅客和列车运营维护人员的欢迎。根据京张高铁复兴号智能动车组两年多来运营服务积累的经验和旅客意见建议，复兴号智能动车组相关设备功能和服务进行了再次优化。列车将引领中国铁路装备智能化的发展方向，承载着铁路交通在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期领先领跑的使命担当，为中国共产党成立100周年献上一份珍贵的礼物
