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美国也开始调查特斯拉刹车失灵?但这不影响它流线型车身设计
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仿真圈
2年前
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导读
:随着新能源汽车的日渐普及,特斯拉的安全问题愈加凸显。据海外网报道,在上海、南充、南昌、南阳、海口等多起投诉案件中,涉事特斯拉均发生“失控”导致严重的碰撞事故。然而,特斯拉却迟迟不愿承认刹车系统有问题。
近日,美国也对特斯拉“出手”了。
图片来自网络
据中
新社6月18日最新报道,
美国汽车安全监管机构周四
表示,该机构已经对30起特斯拉汽车事故展开调查,涉及
10人死亡,主要包括2016年以来使用高级驾驶辅助系统的特斯拉事故。
据美国国家公路交通安全
管理局披露,今年3月以来,该机构已经对特斯拉撞车事
故展开了8项调
查。
在随后的5月份,美国国家公路交通安全管理局还撤销了对特斯拉Model 3和Model Y的四项高级安全功能认定。
可以看出,特斯拉的安全问题正遭到市场的质疑。
一、
特斯拉汽车外流场仿真
尽管安全问题饱受争议,可是特斯拉的流线型车身设计仍然是品牌的一大卖点。本文选用OpenFOAM流体仿真软件对特斯拉汽车外流场进行了仿真。OpenFOAM包含许多求解器,这里进一步选用
si
mpleFoam求解器
进行数值求解。
simpleFoam是OpenFOAM中使用SIMPLE算法的最经典的求解器。
SIMPLE算法的流程图如下:
二、算例的具体设置方法
首先打开OpenFOAM运行环境
,输入“cd 算例路径”进入算例文件夹。算例文件夹是指包含0,constant,system文件夹的文件夹。
输入“paraFoam”打开后处理软件paraview。
点击Apply加载算例
点击Surface下拉菜单,选中Wireframe。
查看网格,这里的网格是提前划分好的存储在/constant/polyMesh路径下,用的命令是snappyHexMesh,网格生成方法很多,这里不做限制。
如图所示,本文对1/2特斯拉模型进行建模,以对称的方式对算例进行简化。
切换到View窗口勾选平行投射视角
(这步可不改,依据个人习惯)
输入“decomposePar”对网格进行分区处理,
不同的逻辑核心负责不同的网格单元,从而实现并行计算。
输入“mpirun -np 2 simpleFoam -parallel”进行计算。
计算结束后输入“reconstructPar”整合结果文件。
再次输入“paraFoam”打开后处理软件paraview。
如图设置显示压力云图。
如图设置显示速度云图
以压力为变量的流线图。
system文件夹下的decomposeParDict文件内容如下。
system文件夹下的controlDict文件内容如下。
system文件夹下的fvSchemes文件内容如下。
system文件夹下的fvSolution文件内容如下。
结果云图
以
上就是笔者分享
使用OpenFOAM流体仿真软件对特斯拉汽车外流场进行了仿真step by step。希望对OpenFOAM学习者有些许帮助。
来源:仿真秀App
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首次发布时间:2022-08-24
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