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即将直播:kisssys建模简化方法与变通案例(7月20日)

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导读:目前,随着各种软件的开发及应用,越来越多的设计开发人员利用软件的便捷性,辅助设计。一些应用能力较大的公司甚至根据自己的工程经验开发出了很多对工程实践结合非常好的应用型软件,KISSsoft是一款从变速箱公司内部使用的一个软件发展而来的用于机械传动设计分析的软件,7月20日20时(周三),我在仿真秀官网和APP带来《kisssys建模简化方法与变通案例分享公开课,详情见后文:


一、写在文前
KISSsoft计算操作过程简便及用户友好,计算结果精确能够完美地符合齿轮设计工程师的需要。该软件经过几十年不断的改良,确保了其无与伦比的生产力,稳定性和适用性。  
KISSsoft 由两大部分组成:KISSsoft(零部件级别) 和 KISSsys(系统级别)。KISSsoft对于各类零件如齿轮、弹簧、链轮、花键、键、轴承等很多的零件提供了计算方法,类似于中国的机械设计手册,功能十分齐全。
在 KISSsys中, 齿轮箱的所有部件(齿轮,轴,轴承,链接)都是相关联的,并且强度/寿命分析是同时对所有部件进行的。KISSsys软件搭建的变速箱模型可以充分考虑到箱体刚度、轴变形、载荷谱等因素对齿轮强度、轴承寿命的影响。能比较准确的进行可靠性评估。 
由于它的灵活性,它是各种传动系统和变速箱强度和寿命分析的首选工具。目前广泛应用于汽车、建筑、农业、电动工具、工业变速箱、发电等行业。

二、搭建KISSsys模型的流程
KISSsys建模流程

使用KISSsys搭建一个系统的动力学模型其整个流程顺序如上图示。KISSsoft计算没办法建立准确地3D,都是参数建模,或多或少都对模型进行了处理。因此对模型的简化是其中比较重要的一步。简化的正确与否直接会对模型的建立有很大的影响。建模的思路直接影响到生成的结果。因此正确的简化、准确的建模是一个模型成功的关键。

三、如何根据2D/3D数据简化模型
简化模型需要坚持的准则基本上可以归结为两句话:

1、简化后载荷传递路径是否有影响?

2、简化后模型刚度是否产生大的变化?
首先要明确传动系统其扭矩传递路径,其次明确那些部件是可以省略的,那些是必须要留下来的;最后哪些需要用同心轴等转化手段来进行改变的。
回答了这些就可以搭建出一个完整的功率流。至此模型基本就可搭建出来了。

一款六档变速箱功率流


四、三轴齿轮模型的简化思路与搭建顺序案例

下面以一个三轴模型的搭建过程进行步骤说明:

Step1:读模型

三轴2D结构

紫色轴为输入轴,轴上含齿轮,该齿轮为内齿啮合主动齿。黄色齿圈为内齿啮合从动齿,齿圈靠轴承1、2安装在支撑箱体上。黄色齿圈通过外接盖板传递扭矩至输出轴。
Step2:明确扭矩传递路径
输入轴——外齿圈——输出轴

Step3:简化模型

能够简化的部件有:支撑箱体,输出轴

其余部件是扭矩传递路径中起作用的部件。可简化的支撑箱体主要对各部件其支撑作用,且是作为一个整体。即各部件均支撑再箱体上。

Step4:搭建功率流或者模型树

此处搭模型有两个关键点:

1、输入轴和输出轴不同心,所以不能用同心轴来建模;

2、简化的支撑箱体对各部件的支撑要建出来。其中与输入轴的轴瓦连接处为主要简化点。否则影响受力。(此处要结合分析的对象来简化)

三轴2D结构

Step5:搭建功率流或者模型树

上述步骤是对一个简单的三轴传动系统进行简单的建模简化与思路说明。每个模型的建模要从实际分析对象出发,简化的结构化的结构要符合实际,对整体传递不能产生影响。kisssys模型搭建坚持简化准则,需要多实践多总结,在项目中逐渐累积出建模方法与思路。

五、我的公开课

为了让大家能更好的了解软件建模思路及应用,7月20日20时(周三),我在仿真秀官网和APP带来《kisssys建模简化方法与变通案例分享公开课,凭借多年的工作及培训经验,希望给业界朋友带来帮助。感兴趣的朋友可以提前报名,一起交流技术经验,以下是我的讲座安排:


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(完)

作者:张丹  仿真秀专栏作者

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来源:仿真秀App
FluentHFSSWorkbenchAbaqus通用航空航天汽车建筑PFC
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首次发布时间:2022-08-02
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