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半导体热阻测试条件变化导致热阻值的变化趋势

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热的三维传导特性——散热路径中材料的热导率变化,会导致热阻值发生变化。



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上图中,当蓝色材料的热导率很高的时候,温度场分布如左边的图,黄色材料参与散热的面积大概是中间一部分,根据热阻公式可以算出一个热阻值Rth1,而蓝色材料的热导率降低后,根据热力学第二定律,热会在黄色材料内部发生扩散,导致黄色材料的下表面散热面积增大很多(如右图),散热扩散角增大,也可以根据热阻公式算出一个热阻值是Rth2可以看出蓝色材料的热导率变化会导致黄色材料的热阻发生变化。

对比这个两个值,Rth1大于Rth2,趋势是存在的,但是该变化并非线性,随着材料热导率减低到一定程度,会出现这个值的变化也会越来越小,呈现边际变化递减。

蓝色材料热导率的降低,可以认为是黄色物体下表面散热功率降低,蓝色材料相对于黄色材料可以认为蓝色材料是黄色材料的散热环境,结论就是环境的散热功率减低会导致热阻变小。

而当热源的功率变化时,由于热源的功率越大,散热扩散角也越大,其热阻值变小,而且也同样是边际变化递减,如下图所示。



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工程应用中,我们对热阻做划分,分为Rthjc, Rthcs, Rthja, 当我们条件变化的时候,这些值又会出现如何变化?

这里的Rthjc,结壳热阻,是按照JESD 51-14标准测量出来的值,其物理意义是明确的,Rthja是结到环境的温度梯度除以器件的发热功率,环境温度可以认为不改变,是定值,这个值的物理意义也是明确的。而Rthcs指的是壳温和热沉之间的温度梯度除以功率,其物理意义不明确,在这里不做讨论。我们重点看看测试条件的变化导致Rthjc Rthja的变化趋势。

Rthjc结壳热阻其变化规律和黄色材料类似,而Rthja的变化规律则不同。

当我们对流条件从强制对流变成自然对流时,Rthja结到环境的热阻会变大,但结壳热阻会变小,随着对流的速度变小,也呈现边际变化递减,如下图所示。

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当电流增大时,Rthja结到环境的热阻会变大,结壳热阻会变小,随着对流的速度变小,也呈现边际变化递减,如下图所示。


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为什么电流增大会导致结到环境的热阻增大呢,这确实需要在导热逻辑上去思考一下。

电流增加导致功率增加,会使得结温上升,也就是结到环境的温度梯度增加,整个系统外等效的散热功率会增加,而当散热功率增加时,系统散热路径上实际参与散热的材料总和会减少(如果把环境抽象成一种材料的话,相当于材料由从低热导率变成的高热导率),导致结到环境的热阻会增大。


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车规可靠性测试AQG324标准中,在功率循环后,对热阻的测试使用的是JESD 51-1的标准,我个人认为这有值得推敲。

AQG324希望通过功率循环测试出器件的降级寿命曲线,降级的限制条件是热阻的变化值(器件热阻上升20%,即认为器件失效),如果要减少寿命曲线误差,必须保证热阻测试的精度。业界也有应用认为并不需要对热阻的绝对值做测量,而只要保证热阻的相对变化值准确,我认为也是可行的。51-1的标准能够保证测试准确的是Vce,但是如果用Vce的变化值去表示热阻的相对变化值,我认为是不够的。

Vce是变化只可以表示温度的变化,Vce和温度同比例变化的前提是被测样品的温度系数K是线性的,实际上现在的车规器件逐步转向第三代半导体,其温度系数未必是线性的,这时候用Vce的变化去代表温度变化,会存在误差风险。

而且在Vce变化时,器件的加热功率也在变化,即使是温度梯度相同,其热阻也会有误差,而且热阻的变化值也无法准确的定位到具体的材料上。

既然AQG324标准用热阻作为评价指标,建议还是直接使用JESD 51-14的标准去测结壳热阻,以这个结壳热阻的变化值作为评价的指标,这样可以最大限度降低该项测试的先天误差。而因为测试条件的改变会改变结壳热阻的测试结果,所以另外一个需要注意的实验设计就是需要标准化测试环境,这就要求我们的实验条件满足在功率循环的同时,可以实现热阻的在线监测,避免因为测量环境的改变而导致热阻改变。


科普汽车换热散热流体基础电磁基础
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首次发布时间:2022-06-19
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今昔CAE随笔
本科 | 销售总监 allenchousf
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1条评论
仿真秀0701143024
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2年前
采用高导热材料时,Rth反而大,散热效果岂不是会变差?同样条件下,测试A点温度,采用高导热材料时的T1不应该小于低导热材料的T2么?
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