作者 | 吕兆平 教授级高工 仿真秀专栏作者

导读：做悬置系统设计，ADAMS软件是绕不开的，就是全能的存在，可以计算模态 ，还能进行优化设计，也是计算28工况载荷载荷绕不开的，当然还有用于悬置系统多自由度仿真的，到知网随便查询一下，就能查到很多相关的文章。这些年我也发了大量汽车悬置相关文章，后续可以在仿真秀官网和APP-【汽车NVH云讲坛】我的仿真专栏查看。

• 悬置的调 教技术

• 发动机悬置系统设计

• 液压悬置性能及结构特点

• 原点动刚度和悬置动刚度

• 电动车悬置可靠性优化设计

• 动力总成悬置系统设计案例

虽然有很多文章，但都是零零碎碎的，不成体系，也没有人系统的对ADAMS在悬置系统中的应用进行总结。自2022年6月起，我将在仿真秀官网和APP原创精品课《汽车NVH悬置系统设计开发案例8讲》，让汽车悬置工程师快速获得ADAMS动力总成悬置系统仿真能力，同时能够引发汽车研发工程师的共鸣，详情见后文。

一、电动车的悬置设置

2、Volvo某车型悬置布置形式

3、Tesla某车型悬置布置形式

5、自主电动车悬置布置形式摘录

《汽车NVH悬置系统设计开发案例8讲》让你获得ADAMS动力总成悬置系统仿真能力。为订阅用户提供知识圈答疑和订阅用户交流群服务，共享汽车悬置系统开发有限元分析理论、软件和行业应用。

1、用户得到

• 学会用ADAMS进行动力总成惯量的合成和平移技能；
• 学会转动惯量在不同坐标系下的转换技能；
• 学会用ADAMS搭建悬置系统仿真模型，求解悬置系统模态和解耦率；
• 学会用ADAMS计算获取悬置位移受力以及质心位移和转角；
• 学会用ADAMS进行悬置系统的单变量和多变量参数仿真优化；
• 学会用ADAMS进行悬置系统的28工况计算，获取动力总成28工况位移转角以及悬置的受力及位移；
• 学会利用ADAMS搭建悬置系统16自由度仿真分析模型，获取动力总成、整车以及悬架的模态及解耦率；
• 学会利用ADAMS进行悬置系统的强迫响应计算；
• 学会利用ADAMS进行瞬态冲击工况仿真；

• 为订阅用户提供知识圈答疑服务、付费用户都可以申请加入订阅用户交流群。

2、适合哪些人学习

• 理工科院校学生
• NVH工程师
• 悬置系统工程师
• CAE仿真工程

3、讲师介绍

吕老师 仿真秀专栏作者  教授级高级工程师  汽车行业从业25年

负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究。发表论文30篇，获得发明专利授权15项，计算机软件著作权2项。