乘用车行人保护头型、APLI腿型CAE仿真分析

本文摘要（由AI生成）：

本文介绍了行人保护研究的背景，指出我国交通事故中行人死亡比例较高，因此推进行人保护 法规的实施至关重要。文章采用Oasys、HyperWorks和LS-DYNA V971等工具进行仿真分析，针对某款乘用车的头型和APLI腿型工况进行评判，以判断其是否满足目标值。该研究对于提高我国汽车安全性能，降低行人与机动车碰撞事故发生率具有重要意义。

一、仿真背景

行人保护相关研究始于20世纪80年代，最早在欧洲开展，并迅速扩展至世界各地。目前，欧盟国家、日本、韩国和中国等国家都已制定行人保护标准。我国汽车行业飞速发展，汽车保有量快速增长，但我国道路仍属于混合型交通，机动车、行人多处于同一道路，这就增加了我国行人与机动车碰撞事故发生的机率，我国交通事故死亡人数连续数年居世界首位，并一度超过十万人，其中行人的死亡比例超过40%，因此，对我国来讲，推进行人保护 法规的实施更加刻不容缓。同时，我国自主品牌汽车飞速发展，各大厂商纷纷拓展海外市场，为了避免遭遇国外市场的技术壁垒，开展行人保护研究至关重要。

二、仿真工具

本文采用Oasys、HyperWorks 前后处理器和LS-DYNA V971 求解器。

三、模型简介

对某款乘用车的头型和APLI腿型工况进行分析，对头部加速度、腿型弯矩和韧带伸长量进行分析，评判其是否满足目标值。

四、仿真动画（手机APP用户要点击图片才能看到动画哦）