2020 年8月27日,小鹏汽车在美国纽交所正式挂牌上市。小杰作为公司“元老”,也跟着坐了一把顺风车,赚到了房产的一半首付。而在之后的2021年,小鹏“逆袭”蔚来和理想,成为了新势力交付量冠军,算是彻底站稳了脚跟。
众所周知,新能源汽车确实是新的风口,短短几年间,数以百家企业涌入。也确实有了几家飞起来的企业,它们一路披荆斩棘,最后成为汽车行业不可忽视的力量。但更多的还是摔下来的,无数企业投入了大量资金,最后悄不生息地歇业,连公司也连带注销了。
而小鹏汽车刚好是其中的一个幸运儿,在G3取得了不错的口碑之后,它终于等来了旗舰车型P7的上市。这款车在当时来说,绝对是极具开创性的。
首先是颜值,极具科幻感的造型,贯穿式灯带配合两侧四边形大灯,再加上隐藏式门把手和渐消曲面车身,让它展现出极具吸引力的轿跑姿态。然后是性能,加速4.3秒,当时最长的700km 续航,以及极具颠覆性的自动驾驶技术。P7出现之后,小鹏可以说是彻底站稳了脚跟。
而如今的小鹏汽车,其实已经是市场上的巨无霸。它至少有两项技术是国内比较领先的,自动驾驶以及超充技术,这两条赛道竞争都非常激烈,能做到领先属实不易。
但这其实并不是它的全部,以P7为例,我们之前试驾印象非常深的点,居然是它的操控动力性与驾乘质感兼顾,这是新势力们很少做到的。而且作为一家并不生产动力电池的企业,小鹏居然推出了首款续航700km 的车型,用朋友的话说,是靠着与宁德时代的无数次争吵,以及以米为单位的极致优化,正是这种一点一点的进步,才让它逐渐在新势力中脱颖而出。
对于汽车研发工程师小杰来说,其实也是一样,他一再强调他并不是大拿,学生年代并不是学霸,工作后也从来不是大牛。至于加入小鹏,他本来想的是靠着自己的技术“混口饭吃”,结果现在做的大多数工作,都是从头学习的。因为新能源的很多突破,其实都是全新的领域。正是这样一点一点的积累,让他变得越来越优秀。
二、2022汽车仿真设计学习月
据介绍,为了解决其中关键性的计算问题,小杰作为汽车研发工程师,还开始自学编程和有限元仿真等其他专业知识,据说造诣已经相当了得。以他的水平还能去华为继续发挥余热,人其实都是被这样逼出来的。类似小杰这样的研发技术工程师,在仿真秀平台学习的还有很多。
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(完)
参考文章
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