刘笑天：从ANSYS中国到某汽车主机厂的求职感悟

一、遗憾折戟ANSYS中国

自从2008年参加工作自2017年之前，笔者几乎没参与过面试。为数不多的尚有记忆的经历，在大约2016年前后。随着笔者半年前，第一本仿真著作《AYSYS Workbench 结构工程高级应用》出版，个人名气逐渐攀升。有一次ANSYS中国大中华区总经理 弗朗西斯•孙，通过微 信联系笔者，询问是否有意向，入职ANSYS中国强度仿真方向的高级应用工程师岗位。

与人力部门沟通后了解到，技术部分的面试流程，主要包括两个部分，电话面试与网络面试。电话面试为北京ANSYS中国官方工程师，询问一些基础理论问题和了解笔者对ANSYS软件的熟悉程度。以现在的眼光，都是一些基本概念、方法、原理的解释与应用，难度不高但广度极大。当时的笔者感觉，有1/3应对的并不流畅，但仍顺利通过。

后续进入网络面试部分。面试官将是更高一层的一位，印度当地的技术领导。需笔者提前准备一份，长度30分钟左右的全英文个人简介PPT。这对于第一学历专科毕业，大专期间3次英语3级考试未通过，平时工作中并无英语口语使用需求，且有限的英文经验，主要来自于手工翻译核电站与压力容器相关设计与实验规范与技术招标书相关资料的笔者，是一项巨大的挑战。在得到了本公司国际销售部，一些英语翻译小姐姐的帮助后，基本梳理出来一组词汇与语句，并编写相关PPT。

可惜，在开始网络面试前不到3天接到通知，该岗位当时全国唯一名额，已被他人捷足先登，故纳入人才库流程。从此笔者第一次，试图从机械设计岗位，转身ANSYS官方工程师之路，以失败告终。

二、内推加入某主机厂强度开发岗

2017年的春天，某陌生网友主动加好友联系笔者，询问是否感兴趣加入汽车行业，从事专职强度仿真岗位。经过一轮电话面试与一轮现场面试后，笔者顺利通过，并第一时间准备国企离职流程。在一页写满二十多个，中层部门领导签字的白纸，提交人力部门及完成各相关手续后，笔者再次踏入这个面试过的城市。

1、快速身份转换

入职后感觉一切都是新鲜的，从慵懒的国企转变为紧张快速的私人企业。从数百人到数万人的企业规模，从国企每10年更新一代产品，到随时根据标准汽车研发流程的层层验证改进革新。从被同事叫小刘，到本部门大部分同事喊笔者刘天师，并开启伴有2位3年经验硕士，合伙从事强度性能开发工作。从几乎未做过任何强度类实验，到眼看投资1.5亿有余的专属实验室拔地而起。从只知道国企时ISO-9000质量控制的基本流程，到汽车行业FMEA和A3及各种断口失效分析技术与失效故障等手到擒来。从闭眼做核电站用空调的机械设计、成本核算、设备选型与抗震分析以及石油化工用压力容器的强度计算，到拆解无数同行产品，对各结构与设计思想如数家珍。

2、持续学习与学以致用

在初步适应了工作环境后，笔者开启钝角模式。入职4个月后，20个方案选最佳并一作申请实用新型专利，又过3个月20方案选前2位，连续申请两篇一作发明专利，并全部授权。而后部门一把手要求，所有技术岗位人员，根据岗位特点与工作内容，编制相关技术手册。一年后完成5篇共约700页。

笔者编著ANSYS新书，预计2023年春夏季上市

笔者入职汽车行业的前3年，在每月加班不超过5小时及正常完成所有项目产品仿真及相关优化工作基础上，创造平均每个工作日，独立编制各相关技术文件5页的稳定输出记录，如仿真分析报告、试验规范、专利、仿真分析流程、企业标准编制、FMEA及A3报告、断裂件失效分析报告、内部有限元培训PPT等。

直到今天入职快五年了，已累积完成超2000页。并第一次在部门的仿真岗位中，以公司名义对外培训输出某产品专属仿真技术与方法。

从零参与的某产品研发项目，一双手数不过来；其中已量产的型号，也接近一双手数不过来。各产品总量产装车近10万辆。积累的产品设计、仿真、生产、实验、检测、失效分析等经验无数。

汽车行业的技术密集度与先进程度，远大于以往65年历史的国企。其使笔者曾经只停留在软件操作层面的有限元技术，多次在项目验证的考验与实验数据的打脸中，涅槃重生。

3、我的从业感悟

入职汽车行业之前，笔者的观点是仿真技术理论第一。现在笔者常说的是，限制仿真能力的提升最大的门槛，不是理论知识、不是软件操作、不是熟悉产品，而是实验数据与仿真标定经验的积累。

大概在入职汽车行业半年后，笔者第一次以技术面试官的身份，接连迎接了近10位拥有多年汽车工作经验工作者的电话，甚至面对面的面试，部分应聘者为法国留学生及印度人。

在大学毕业季期间，也偶尔收到来自人力部门的应届生简历，并经常在收到简历的十几分钟后，即电话或视频面试。有时还扮演内推者身份，介绍同行入职本公司，并顺便赚点内推奖金小钱钱。

顺便介绍一下，笔者刚入职汽车行业时，正处该部门快速发展期。各种肤色与国籍的外籍专家，占团队总人数约5%。使笔者有大量机会，针对各种口音进行英语口语练习。最有印象深刻的是，笔者第一次亲身体验了，本部门某小组一位德国裔美国人那种，非常标准又正统的美式英语口音，听起来十分顺畅舒爽。入职一年后，常用技术类词汇，已基本可与各外籍专家正常交流。

有时笔者也会对外投递简历，主要为了解市场行情及不同公司的面试风格。但主要交流渠道，围绕汽车同行的内部推荐与私下交流。这种内推比较可靠稳妥，且方便第一时间了解，相关部门的真实工作状态。

三、我与江博的公开课

这就是笔者与面试相关的故事，也许会对大家有所启发。3月25日今晚20时，我与星星充电预研总监江丙云博士（也是笔者好友）在仿真秀官网和APP同步直播《职场小白如何成长，仿真技术面试什么》，报名后支持回放哦 ，且永久免费。

以下是我们的课程安排

（完）

作者：刘笑天，长城汽车集团技术专家，仿真秀专栏作者

黑龙江建筑职业技术学院，供热通风与空调工程专业。前9年工作经验，为核电站用空调的机械设计，后5年任自主汽车主机厂某零部件子公司，强度仿真技术专家岗，工程师职称，负责强度性能开发与断裂失效分析。参与十余款产品开发项目，7款已量产，总装车量超10万台。

多次完成有限元技术现场培训，并录制数百小时相关培训视频。汽车行业各技术资料编制超2千页。第一作者编著2部ANSYS Workbench强度仿真书籍，正在编制第3部。

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