联合CFX和Mechanical计算典型的降落伞流固耦合问题
本文摘要（由AI生成）：
本案例展示了使用WPS AI进行降落伞流固耦合问题的模拟计算。通过CFX和Mechanical的联合设置，实现了线-面共节点的处理以及流固耦合的模拟。案例通过精细的几何前处理和合理的边界条件设置，成功模拟了降落伞在气流作用下的受力和变形情况，为相关领域的研究和实际应用提供了有力的支持。本案例可供感兴趣的同学深入探讨和研究，并可通过查阅附件下载案例进行实践学习。
本案例转载自南京安世亚太，推荐理由如下：
推荐理由一：线-面共节点的处理，使用节点合并功能。
剖分单元后，将指定位置的节点Merge——不用为共节点特意处理几何模型。
而不是以往的方法，在剖分单元之前：粗修几何模型，强制共享拓扑参考「SpaceClaim19.2 亮点 强制共享 | 新功能」；或精修几何模型，直到共享拓扑「点-线-面混合导入案例」。
推荐理由二：CFX & Mechanical中流固耦合设置过程。
感兴趣的同学可以留言探讨此案例更多的几何前处理方法。
案例下载请查阅附件
问题描述
本案例要计算的模型如下图所示，为典型的降落伞流固耦合问题。演示如何通过CFX + Mechanical，模拟薄膜一类的对象的受力和变形。代表降落伞伞衣的薄膜假设为弹性材料，因为Mechanical暂时没有纤维材料模型。降落伞系留的载荷为一个流线体外形（如果采用钝头体外形，则产生的尾流将会与降落伞干扰，导致流场收敛困难以及周期延长，不适合立竿见影的演示内容）。
启动Workbench
打开sc_parachute.wpbz工程文件后，可以看到工作区由Static Structural，CFX和System Coupling组成，Static Structural的Geometry和CFX的Geometry相连，CFX的Setup和System Coupling的Setup连接。
几何准备
把几何部件按照Mechanical/Structural和CFX/Fluid分类为独立的part；
把伞衣曲面（Surface）**到Fluid中，如图。在SpaceClaim中，要把“Share Topology”设为“Merge”，这样当Structural部分开始生成网格时，对应的Fluid中的伞衣曲面就会从Structural中分离出来。
Mechanical设置
在Mechanical中，打开Surface不会自动连接，即便它们在一个part中。打开Static Structural的Setup，在Mechanical中用mesh edit 操作，把伞衣曲面的连接点合并，如图。
在Static Structural下，添加“Fluid Solid Interface”，几何对象选取6个伞衣曲面，如图。
在载荷的吊挂点（伞绳汇聚点），设置一个向下的拉力，大小100N，等于载荷的重量，如图。
在降落伞顶孔的6段圆弧边上，设置位移=0的条件，即顶孔固定，如图。顶孔固定是常用的处理手段，避免因为数值非对称（如网格非对称）引起顶孔的非物理晃动。
关闭Static Structural设置。
CFX设置
打开CFX的Setup，双击“Default Domain”，选中“Mesh Deformation”功能，如图。
选择6个伞衣曲面，设置wall边界条件，把mesh motion设为由system coupling驱动。
在整个圆柱计算域的上、下端面分别设置Outlet和Inlet边界条件。
如前所述，载荷重量固定为100N，通过Workbench参数“PayloadWeight”从Mechanical传给CFX。
在计算过程中，CFX将调整来流速度，使得降落伞阻力能与载荷重量平衡，并借此计算伞-载荷系统的最终速度。
System Coupling设置
双击“System Coupling”的“Setup”， “Analysis Settings”定义了耦合计算的总步数，以及每一步耦合计算中，Mechanical和CFX求解器需要运行的迭代数。
网格的变形量是从Mechanical传递给CFX，力从CFX传递给Mechanical，如图：
明确CFX比Mechanical先运行，如图：
运行计算
点击“System Coupling”中“Solution”上的Update，开始耦合计算。
计算结果
伞衣变形和绕降落伞流场的计算结果如图所示。
