复合材料壳单元建模

前途K50--以铝为骨以碳为肤的精灵           @没车不行的（新浪新闻）

在碳纤维的使用方面，前途汽车开创性地探索碳纤维批量生产工艺，开发出全新的高温快速固化预浸料模压工艺，在降低了碳纤维生产成本的同时实现高度自动化生产。与高压树脂传递模塑工艺(HP-RTM）相比，高温快速固化预浸料模压工艺生成的零件的碳纤维含量更高，轻量化效果更优。

通过69种截面形式的挤出工艺、二维拉弯和三维拉弯工艺的铝合金型材，铝板材和铝铸件，通过SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊接、TIG/MIG 惰性气体保护焊、Adhesive结构胶胶接、SCREW螺接等先进工艺连接在一起，解决了铝合金成形和焊接两大技术难题，终于较传统钣金钢制车身减重38%。

http://k.sina.com.cn/article_7196858449_1acf7585100100kmga.html?from=auto&subch=nauto

华为新机暗藏玄机！复合材料打造玻璃质感光泽      @五湖四海皆无恙（新浪新闻）

华为noa 5系列正式亮相，一改传统带来三款新机型，包括华为noa 5 Pro、noa 5以及noa 5i。我们今天主要聚焦于noa 5i，它提供了"极点全面屏"、四摄成像系统以及潮流的配色，在2000元档拥有更强的产品力。

就第一观感而言，你会认为华为noa 5i采用了主流的双面玻璃+金属中框设计，但实际上，这款机型的中框以及后壳都是复合材料：中框表面通过一层高亮的仿金属涂层做装饰，后壳则是一块3D板材，两侧刻意收弧，通过多层工艺实现了类似于玻璃的质感以及光泽。

“未来地铁”列车成功试跑-车窗变身触控屏        科技日报

19日，记者从中车四方股份公司获悉，由这家公司研制的、代表未来技术潮流的6辆编组地铁列车在调试线上成功试跑，这列“未来地铁”列车将引领行业跨代升级。

中车四方技术人员介绍，“未来地铁”列车车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造，整车减重13%。同时，牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机，牵引系统更高效，跑起来更节能。与传统地铁相比，“未来地铁”列车整车综合节能15%以上。

未来列车升级为“智慧地铁”。运行全过程为全自动驾驶，空调和照明均采用智能调节。更新奇的是，车窗变身为一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”，用指尖点击车窗，就能在车窗上看视频、浏览新闻、观看电视节目……

http://news.xiancn.com/content/201906/21/content_3467502.htm