恩智浦新型i.MX 8XLite，专注道路安全
我们可以把新型汽车看作车轮上的边缘节点，由互联智能提供动力。从这个意义上说，V2X是一种物联网应用，可使汽车作为边缘节点，与汽车网络和智能交通基础设施进行通信。V2X让“不可见的事物”变得“可见”，提醒驾驶员注意道路上的危险状况，帮助减少交通伤亡事故，支持零愿景倡议（Vision Zero initiative），优化交通流量，减少拥堵，并减轻交通对环境的影响。
应用处理器的最新进展助力开发人员在设计V2X系统方面获得巨大进步，促使V2X系统实现更高的集成度、性能、安全性、能效和连接性。为了满足这些设计需求，恩智浦继续扩大其面向汽车和工业市场的EdgeVerse™处理器产品组合。例如，该系列的最新产品i.MX 8XLite处理器，专用于支持汽车应用中的独立远程信息处理单元，同时以高性价比无缝升级到先进V2X。
面向V2X的EdgeVerse应用处理器
i.MX 8XLite应用处理器面向广泛的汽车和工业应用，包括汽车远程信息处理、车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）解决方案、道路基础设施连接和工业设备和楼宇控制。
一级原始设备制造商使用i.MX 8XLite作为通信平台，可以将远程信息处理和V2X功能集成到单一的集成单元中，降低BOM成本和复杂性。过去，远程信息处理和V2X系统都是作为独立单元设计和实施的。现在，i.MX 8Xlite带来了集成模式，可帮助汽车制造商和一级供应商降低BOM成本和复杂性。
i.MX 8Xlite是首款包含片上V2X加速器的i.MX处理器。与之前的i.MX 8X设备相比，i.MX 8Xlite在同时使用两个高安全模块时，可将安全运算速度（每秒签名验证数量）提高至少4倍。
这一卓越的V2X性能让处理器的主CPU得到解放，可执行其他系统和应用任务。强大、先进的片上安全功能包括安全区域（secure enclave）、安全密钥存储、篡改引脚（tamper pins）、支持SM和AES算法的内联加密引擎、V2X优化的高安全模块（HSM）和FIPS 140-3认证，进一步增强了汽车安全性。
i.MX 8XLite可作为单核或双核器件（包含1-2个Arm®Cortex®-A35内核和一个用于实时处理的Arm®Cortex®-M4F内核）供货，让BOM集成结合远程信息处理和V2X功能的应用时降低成本、提高性价比。i.MX 8XLite获得了AEC-Q100车规认证，支持-40至 125°C结温范围，并且在-40至 105°C结温范围内也获得了工业认证。
i.MX 8XLite应用处理器结构框图。下载结构框图
V2X和工业连接的灵活平台
i.MX 8XLite处理器是一种“与射频无关（radio-agnostic）”的解决方案，灵活支持非蜂窝网络（WLAN）和蜂窝V2X子系统。 它支持基于IEEE 802.11p标准的专用短程通信（DSRC），可在免授权的5.9 GHz频段运行。恩智浦广泛部署的RoadLINK™ 无线技术是DSRC连接的主要例子。此外，i.MX 8XLite支持使用4G LTE和5G网络（包括毫米波频谱）的Cellular-V2X（C-V2X）。
该处理器拥有无线灵活性、安全加速和其他片上功能，非常适合工业设备和路侧基础设施，如智能高速公路交通标志和信号灯。随着互联汽车、智能道路和智慧城市基础设施的不断增多，i.MX 8Xlite赋能的V2X连接和监控能力也会越来越强。
工业物联网开发人员可以在安全无线、以太网和控制器局域网（CAN）应用中使用i.MX 8XLite SoC。具体包括工业车辆管理、楼宇控制和安全系统、太阳能发电、电动汽车充电站、门禁控制器等。
i.MX 8XLite提供了所需的安全和性能，可将V2X的安全优势扩展到无人工业交付和无人机应用等激动人心的新领域。
加速汽车和工业市场的V2X发展
i.MX 8XLite应用处理器提供了一条高性价比的升级路径，可将系统从独立的远程信息处理升级到支持DSRC和C-V2X连接的集成V2X系统，加快了V2X和自动驾驶未来的到来。
i.MX 8XLite的样品预计将于2022年第一季度供货，并计划在2022年第三季度批量生产。i.MX 8XLite得到了恩智浦和第三方开发生态系统的广泛支持。可用的硬件和软件工具包括电路板原理图和布局、Linux®BSP、MCUXpresso SDK、产品介绍、参考手册和硬件开发指南。
来源：电子技术设计
