Materialise与EOS合作成为首批空客3D打印非金属阻燃飞机零备件提供商!

增材制造服务提供商Materialise宣布已经获得空中客车公司供应商资格，能够使用基于SLS (激光烧结) 工艺的3D打印技术为空中客车公司生产飞机零备件。该工艺中使用的材料由EOS提供，是一种阻燃聚酰胺材料（PA 2241 FR）。

随着这一发展，Materialise和EOS成为了首批获准基于空中客车工艺规范AIPS 03-07-022 提供3D打印服务的供应商。

目前，空中客车已授权Materialise基于两种3D打印技术生产飞机零配件。

拓宽空客聚合物3D打印应用范围

该供应资格在空中客车的整个全球业务中均有效，这也标志着聚合物3D打印技术在航空航天领域的广泛应用具有重要的里程碑意义。

配备EOS系统的Materialise 3D打印设备间©EOS

空客最初经过验证的聚合物3D打印材料为Ultem 9085，PA 2241 FR材料为空客及其供应商提供了经济高效的补充。通过引入激光烧结3D打印技术，空中客车公司利用该技术拓宽了其3D打印的应用范围。

除了材料外，资格认证还包括在 EOS 系统上 3D 打印材料的相应工艺。具体而言，Materialise将采用包括 EOS P 770 在内的EOS 激光烧结3D打印设备为空客提供 PA 2241 FR 飞行零部件。

EOS P770 高效激光烧结系统©EOS

Materialise的首席技术官Bart VanderSchueren表示：“这一成就巩固了我们与空客的长期合作伙伴关系，同时也为空客及其供应商开发了更多的3D打印应用。激光烧结是应用最广泛的3D打印技术之一，可以实现联锁机制这类复杂的设计功能。Materialise很荣幸能成为空中客车公司的第一家该技术制造商。”

新型聚酰胺12阻燃材料

EOS PA 2241 FR是一种新型聚酰胺12阻燃材料，用于激光烧结工艺。根据EOS, 该材料具有极高的回收率，能经济高效地完成生产，同时满足飞行零件所需的严格质量标准。PA 2241 FR 零件无需涂层或底漆即可满足防火、防烟和毒性要求，典型的航空航天应用包括风管和支架等飞机内饰件。

使用EOS PA 2241 FR 3D打印的零件©EOS

EOS欧洲、中东和非洲地区高级副总裁MarkusGlasser补充说：“我们非常自豪，EOS PA 2241 FR材料和工艺经过空中客车的测试后得到了认证，并在全球范围内进行使用。这一认证表明了EOS粉末和系统兼具成熟度高和质量稳定的特点，并进一步强调了工业3D 打印与聚合物和金属的相关性。”

该认证是空中客车公司部署聚合物增材制造技术的一个重要里程碑。Materialise 在几年前就采用基于材料挤出的FDM3D打印技术为空中客车公司制造零件，应用于A350飞机。这种新功能将增加商用飞机以及空中客车其他部门开发的产品应用。

目前，Materialise为空客A350打印了大约100种不同的飞行零备件，每年为整个A350生态生产总共26,000个零件。此外，Materialise还将为其它空客飞机（包括A320、A330和A340）提供零备件，EOS 工业 3D 打印技术将发挥关键作用。

来源：3D科学谷