惊不惊喜？意不意外？我的全机身3D打印拓扑优化和Nature文章组成了最佳CP
上期说到，Nature杂志发表了一篇文章，作者用11亿个单元切分了一个27m长的机翼，然后用800个CPU计算出来一个旷世奇作——拓扑优化的全尺寸飞机机翼。
Nature的文章是这样的：
优化前的机翼原始结构是一种典型的盒段结构，由梁（蓝色）、肋（红色）和蒙皮（紫色）构成。
Nature文章的作者分析了2种典型工况的载荷——攻角为0°和4°。
a为单独计算攻角0°时的结果；b为单独计算攻角4°时的结果；c为同时计算攻角0°和4°时的结果；d为同时计算攻角0°和4°及发动机重量时的结果。
最后作者发现，拓扑优化之后的内部结构和鸟嘴骨骼的内部结构惊人的相似。
鸟类在长期的进食过程中，进化出了既能满足承受食物载荷，又很轻的骨骼，与拓扑优化的计算有异曲同工之妙。
作为一个同行，我看完整篇文章后，被深深震惊了。
同样是搞飞机的，同样是做3D打印拓扑优化的，同样是计算全尺寸飞机优化的，我真切的感受到了我与Nature文章的差距。
我们之间的差距，就差在一台超级牛B的电脑。
在Nature发表文章之前，小编也自己试着拓扑优化整个飞机机身。
当然，我没有11亿个单元，也没有800个CPU，我只有一腔热血的激 情和一台普通的电脑。
不是我非要蹭什么热点。你说巧不巧吧，我们一个优化机翼，一个优化机身，居然就这样组成了一对完美的CP。
当时小编年少轻狂，做全机拓扑优化纯粹是为了炫技，设计完了之后就一直放在电脑里，等夜深人静时自己偷偷欣赏。
在这里请允许我得瑟一下，毕竟我的地盘我做主。
特别要说明的是，Nature文章中只考虑了2个工况，我就呵呵了，我可是计算了12个工况。
但是，亲们要是觉得我比Nature文章厉害，那你们就错了。
你们要知道，一架飞机的工况，有几十上百个之多啊。
我这个呵呵是在五十步笑百步而已。
更巧合的是，我也发现优化后的设计方案，和自然界的生物有着一种神秘的联系。
各位亲们，你们说是像鱼的骨架呢？还是像叶的脉络？
