最新趋势：国内新型纯电驱动总成系统成功上市！

一、项目技术背景

本项目由国内新能源汽车优秀专家组成复合型团队，团队在相关领域的研发、销售、生产及品质控制方面经验丰富。项目已具备较为成熟的产品，已经在多种车型上试装、路试、定型，且部分产品已量产。

高度尺寸特别小（后驱：总成输出可接传动轴，前驱：总成可双输出接半轴）

整个系统无离合、无制动器，零到最高车速实现完全无级变速，无动力中断，确保传动平稳可靠。驾乘舒适，无顿挫感。

节能潜力大

以目前数据看，4.5吨物流车上，相比于直驱系统，节能10%，后期优化控制策略或选型高效率电机，可以提高节能指标。其中一个电机可长期工作在高效区，使系统效率相对提高。

降成本潜力大、可靠性高

系统结构简单，零部件便于加工制造，采用高速电机，利于降低成本，相对减少故障率。

起步和爬坡性能相对好

根据车辆动力参数可以随意设计传动比，总成共可以实现两个速比，目前产品速比8.5、3.1，满足车辆要求。

四、动力系统构成

五、产品应用

1、电动客车系统参数

对于峰值功率60-80千瓦的总成，很难做成风冷，但是双电机（单个电机峰值功率30-40千瓦）可以做成风冷。

台州双擎动力科技有限公司成立于2017年，位于台州温岭人才创业园区内，公司董事长张洪延教授及其团队，已经从事新能源汽车动力总成技术产品研发10余年，研发团队核心人员10人，其中具有博士学位5名，具有硕士学位5名，均为5年以上工作背景，专业领域涵盖车辆工程、自动控制、机械设计及加工制造。自主研发的基于单行星排—双电机的纯电动车辆动力总成已申请发明专利，同步开发了配套的整车控制器（VCU）。目前研发的用于纯电动客车（含公交）、纯电动物流车（4.5吨）、纯电动牵引车（高压纯电机场牵引车）的三种动力总成已经具备批量配套能力。