第02批电驱动竞品对标件销售清单
峰值功率：193kW
峰值转矩：330Nm
最高转速：18000rpm
异步电机的典型对标产品
峰值功率：202kW
峰值转矩：404Nm
最高转速：18000rpm
热销的研发标杆，虽上市已多年，但其技术指标目前仍不落伍
峰值功率：160kW
峰值转矩：315Nm
峰值转速：12000rpm
威马EX5搭载了博格华纳的eDM电驱动模块，由博格华纳eGearDrive®电子驱动变速桥及高压发夹式定子绕组技术（HVH）集成电机总成。该模块传承了博格华纳高精度的齿轮工艺，全部使用铝压铸壳体，简化部件，实现轻量化设计，减重15kg，长度缩小104mm，eDM电驱模块最终实现模块传递扭矩最高可达315Nm，轮上持续扭矩和轮上峰值扭矩分别达到1450Nm和2500Nm，最高输入转速可达12000r/min，实现系统传动效率大于93%，eDM的HVH250电机采用精密成形的矩形导线和多层高压发夹式定子绕组技术 (HVH)，可产生高达425 Nm的扭矩和700V电压下300 kW的输出功率。
峰值功率：35kW
峰值转矩：125Nm
最高转速：8500rpm
搭载长城欧拉好猫/黑猫，A00级车型
【D05*】
联电PEU
搭载宝骏RS-5混动车型
【D06*】
大众MEB全新充电机
【D07*】
蜂巢150kW同轴电桥（中段）
皮卡/轻卡电后驱的经典构型。
【D08*】
Nidec 100kW三合一电驱
【D09*】
Nidec 135kW三合一总成
峰值功率：135kW
峰值转矩：310Nm
最高转速：16000rpm
广汽AIONS 150kW的低功率版本，电压由350V降为320V
【D10*】
Nidec 150kW 三合一电驱
【D12*】
舍弗勒自动离合控制器
【D15*】
株齿29kW二合一
峰值功率：29kW
峰值转矩：110Nm
最高转速：7500rpm
小功率风冷电驱的代表作
【D16*】
方正电机29kW
【D18*】
方正29kW三合一
峰值功率：29kW
峰值转矩：110Nm
最高转速：7500rpm
三合一也可以做成风冷，时代的巅峰之作
【D22*】
比亚迪电动压缩机
【D39*】
比亚迪DM-i混动变速箱
【D41*】
海立（一汽）空压机
【D42*】
台达DCDC（红旗）
【D43*】
高压配电盒（红旗）
【D44*】
水泵（红旗）
【D45*】
真空泵（红旗）
【D46*】
散热器（红旗）
【D50*】
中车140kW三合一（红旗）
控制器在电机尾部，降低Z向高度。
【D51*】
特斯拉油泵
【D57*】
东风雪铁龙120kW三合一电驱动
大陆控制器
【D58*】
东风标志充电机
【D59*】
东风标致PTC水加热器
【D64*】
阳光134V平台控制器 宝骏
新产品，尚未量产
【D66*】
BYD后驱电机 减速器
【D67*】
BYD后驱电机控制器（散件）
【D68*】
Tesla model 3 电驱减速器齿轮
【D71*】
英博尔90kW电机 减速器
【D73*】
博世 150kW 三合一 德国原产
利纳马减速器
【D77*】
蜂巢135kW两挡电驱三合一
【D80*】
双林96V电机20kW
【D87*】
大众（法雷奥西门子）150kW三合一电驱
【D88*】
大众（博世）150kW三合一电驱
峰值功率：150kW
峰值转矩：310Nm
最高转速：16000rpm
大众MEB平台ID4车型电驱主要采用法雷奥-西门子，博世这个版本份额很小，比较稀缺
【D89*】
汉德3.5吨电后桥
声明:来源于驱动视界
