汽车NVH性能主观评价的常用术语解析
抖动(Shake)：车辆的振动，在方向盘、地板及仪表板上，频率大约在10到35Hz的低频振动，手脚接触会有麻感。
跳动：车辆或发动机上下颠簸的振动，通常是它们的低频刚体运动。
晃动：车辆或发动机左右摇摆的振动，通常是它们的低频刚体运动。
耸动：车辆或发动机前后窜动的振动。
扭动(Nibble)：通常是指方向盘的扭转振动，它是由车轮的不平衡和转向系统的共振一起诱发的。
语音清晰度(AI)：是车内乘客间对话的可听清晰度。
结构噪声(Structure：borne Noise)：由结构振动引发的低频噪声，通常是在20到500Hz的范围内。
空气噪声(Air：borne Noise)：是直接从源通过空气传播的中高频噪声，通常是在250到5000Hz的范围内。
哨叫声(Whistle)：类似口哨声，通常是由小缝、小孔，如增压器、进气系统、后视镜等发出，如沸腾的水蒸汽从壶口发出的声音。
吱吱嘎嘎嗒嗒声(Squeak & Rattle)：通常是指摩擦挤压、碰撞敲击等异响，一般为内装饰件的松动所诱，或相近零部件间的碰击声。
Boom：低频隆隆噪声，又叫轰鸣声，频率约在20到100Hz范围，一般是由动不平衡为激励源，激振源具有周期性，通常用“阶次”分析。
Moan：低沉声，频率约在80到300Hz范围，一般是由动不平衡为激励源，激振源具有周期性，通常用“阶次”分析。
Whine：呜呜悲嗥声，频率约在300到1000Hz范围，一般是齿轮啮合力的变化所引起，激振源具有周期性，通常用“阶次”分析。
Shudder：常指take：off shudder颤动，频率约在10到30Hz范围，源于传动轴万向接角度不合适、传动轴不平衡、或驱动轴的磨损等，激发数个模态而产生的抖动，周期的用“阶次”分析，瞬态的用时间域分析。
Roughness：指约在20到80Hz范围内的振动，一般是由动不平衡为激源，激振源具有周期性，通常用“阶次”分析。
Clunk：咯咯的宽频带噪声，是由振动冲击引起的瞬态噪声，如传动系中因齿轮间隙所造成的声音，似沉闷的金属关门声。
Click：如计算机鼠标点击的喀哒声，像按式圆珠笔的按笔声。
Grind：如金属在砂轮上嘎吱嘎吱的磨擦声。
Growl：低沉的咆哮声，似狗在发怒时的低吼声100：1000Hz。
Hiss：漏气的嘘声，如轮胎的漏气声、水倒进烧煳的锅里发出的嘶嘶声。
Howl：吼叫声，嚎叫声，似狗吠如狼嚎。
Jiggle：道路引起的低频摇摆，一般包含着发动机的刚体运动。
Jitter：因车轮的不平衡产生的连续跳动。
nock：短促的猛烈敲打声，重敲门或窗等的声音。
Rattle：嗒嗒的碰击声，近距离零部件因碰撞而发出的噪声。
Roar：如瀑布之咆哮声、如狮子之吼叫声。
Rumble：隆隆之声，如保龄球在球道上的辘辘滚动声音，约从100到300Hz范围内。
Spit：噼啪声，就像水滴在热锅上发出的劈啪声。
Squeal：长而尖锐的吱叫声，如指甲刮黑板的嘎吱声。
queak：尖厉刺耳的吱吱声，两个接触的零部件相对滑动摩擦产生的噪音，如老式门在开关时发出的吱呀声。
Harshness：轮胎经过路面凹坑或凸起时引起的短暂冲击性噪声和振动。
Accessory Rumble：发动机附件如发电机等所发出的低频噪声。
Accessory Whine：发动机附件如发电机等所发出的中频噪声。
Axle Noise：通常是指轴的齿轮之间发出的噪声。
Body Boom：由传动系统不平衡或道路激振所引起的车身低频噪声，特别是驱动轴不平衡造成的30到100Hz的轰鸣声。
Brake Judder：煞车时扭矩变动引起的煞车颤抖。
Brake Squeal：煞车时煞车片与圆盘摩擦所引起的煞车尖叫声。
Column Shake：转向柱在15至35Hz频率范围内的抖动。
Engine Idle Shake：怠速时发动机作为激振源引起的抖动。
Engine Noise：发动机辐射出来的噪声，其频率范围通常在350到3000Hz。
Exhaust Boom：排气系统共振引起的轰鸣声，频率范围通常在25到100Hz。
Exhaust Noise：由排气系统辐射产生的噪声，包括尾管发出的噪声。
Fuel Pump Noise：油泵产生的中到高频的油泵噪声。
Gear Noise：齿轮啮合时产生的啮合噪声，频率范围约在300到1500Hz。
Gear Rattle：齿轮啮合时因齿间的间隙而产生的碰撞噪声。
Gear Whine：齿轮啮合力的变化所引起高频呜呜噪声，频率范围约在200到2000Hz。
High Speed Shake：车轮不平衡而产生的抖动，程度随速度增加而增大。
Idle Boom：怠速时发出的低频轰鸣声，频率范围约在25到35Hz。
Idle Vibration：发动机在怠速时产生的振动。
Idle Shake：怠速状态下车辆的抖动。
Induction Noise：发动机进气系统所辐射的进气噪声，约从100到600Hz范围内。
Impact Boom：轮胎经过路面凸起时产生的短暂轰鸣声，约从20到100Hz范围内。
Lugging Boom：在低转速高扭矩超负荷工况下，由发动机大扭矩所引起的振动和轰鸣声。
Open Hole Noise：高频路面噪声，听着就像空气流经开口处发出的声音。
Powertrain Drone：传动系统发出的低沉而单调的嗡嗡声。
Powertrain Moan：传动轴系由于不平衡而发出的低沉的噪声。
After Shake：汽车在经过路面凸起物后，继续能感觉到车子会作几次小阻尼的振动后才平缓的那类抖动。
Wind Throb：行驶开着窗的车，因空气流经窗内而产生的隆隆噪声。
Cranking Noise：发动机地点火时，转动曲柄的噪声。
Stall：突然熄火，通常指汽车发动机的突然熄火。
Stumble：感觉汽车不听使唤，就像人走路步履蹒跚，跌跌撞撞地不走。
Surge：感觉汽车不听使唤，突然意外地急剧加速。
Hesitation：滞缓前行，迟滞。
Chuckle：Low pitched rattle。
Drone：Low / mid frequency transient noise。
Drumming：Boom。
Engine Presence：Noise that sounds like engine。
Chuckle：Low pitched rattle。
Groan：Transient broadband noise with noticeable time variation and tone
content，50：250Hz。
Klunk：Clunk。
Tick and Hash：Miscellaneous noises such as mike be produced by fan belts。
Shake：Low frequency vibration (approximately 5：35Hz)。
Roughness：Medium frequency vibration (approximately 25：50Hz)。
Boom：Low frequency sound (approximately 25：100Hz)。
本文内容来摘录自中汽汽车开发NVH工程技术高级培训班包益民的PPT讲义《汽车NVH性能的主观评估》。
