壳牌E-Fluids——满足新能源汽车全系统油液需求与开发
碳达峰、碳中和是世界各国对于保护地球，这个全人类赖以生存的星球，所提出的历史使命。如何达成这一使命，壳牌制定了属于自己的相应目标与实现路径。
“降低排放、保护地球”是每一个企业所应当直面的历史使命。作为连续14年全球销量排名第一的润滑油厂商*，壳牌同样希望能在提供更好性能的情况下，减少排放、自然资源消耗和浪费。
正如壳牌润滑油OEM市场总监王迪所表示：“壳牌集团提出了属于自身的净零排放目标，将在2050年之前实现净零排放**，以与社会保持一致，同时也与中国的双碳目标达成一致。
最为值得一提的是，推出新能源传动系统润滑油解决方案（E-Fluids）以及相对应的多种混合动力汽车专用润滑油产品，以技术助力客户更好地避免排放，真正承担起以己及人的双碳目标使命。
壳牌E-Fluids新能源汽车润滑油系列产品
随着新能源汽车驱动电机技术的不断发展，驱动电机越来越向高转矩密度、高功率密度的方向发展，这些都与电机的散热方式紧密相关，高效的散热能力可以提高电机的持续功率和持续扭矩。
随着新能源汽车对电机功率密度要求越来越高，工信部和发改委提出规划在2025年乘用车电机的功率密度要>4kW/kg，电机的技术发展趋势必然要求提高冷却效率。因此选择油冷直接冷却，或者选择水冷直接冷却和外壳冷却等复合冷却方式是倒逼之下的选择。
散热技术一直是汽车驱动技术中的热点课题。壳牌E-Fluids新能源汽车润滑油系列产品所针对的，正是新能源汽车有别于传统燃油汽车的驱动结构所带来的全新挑战。
就如壳牌亚太研发总经理Cameron Watson所介绍的：“从结构上来看，会增加电机，电池，电控等系统，电机的应用更广泛，形成了驱动系统的关键组成部分，起到驱动，制动发电等功能，在这类纯电动，混动工作状态下，油品会起到润滑，冷却，绝缘等作用，以保证减速箱/变速箱的润滑，电机定子，转子的润滑与冷却，电控单元的冷却等多种作用；针对电池，新能源车辆的重要动力源，必须采用有效的冷却，对于安全和续航里程有重要作用。”
壳牌Thermal E-Fluids的黑科技
新能源汽车动力电池作为汽车的动力源，其充电、放电的发热会一直存在。动力电池的性能和电池温度密切相关。
当下的新能源汽车OEM与消费者，对于车辆补能技术一直有着极高的要求。在技术层面上若希望实现更快的充电速度，必然涉及到高压与大功率充电要求。但由此也极容易产生过多热量。如果热量不能有效地释放，会存在相当大的安全风险。
本次TMC大会上，壳牌带来了E-Fluids产品组合中的最新产品---壳牌Thermal E-Fluids，壳牌Thermal E-Fluids产品的设计初衷，正是针对行业内目前常用的空气冷却、制冷剂冷却、间接冷却方法都无法有效解决大功率充电散热这一痛点。
水冷式动力电池冷却系统是使用特殊的冷却液在动力电池内部的冷却液管路中流动，将动力电池产生的热量传递给冷却液，从而降低动力电池的温度。
冷却系统利用热传导的原理，通过冷却液在各个独立的冷却系统回路中循环，使驱动电动机、逆变器（PEB）和动力电池包保持在最佳的工作温度。
（图片源自网络）
为此壳牌前瞻地以获得专利的GTL技术为基础，开发出一种绝缘的电介质流体，采用直接浸没式冷却方式。Thermal E-Fluids产品具有密度低、热力学特性和耐久性好等优点。甚至可以在零下40℃环境下工作，为电池提供舒适的工作条件，确保良好的电池安全性和延长电池使用寿命。
壳牌的这一产品已经在国内与清华大学进行合作并通过了《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》的安全测试。
推动中国新能源汽车发展初心不改
如果说壳牌推出的E-Fluids产品之所以能够广泛受到认可，核心在于壳牌产品配方的开发优势、OEM配套应用优势，以及能够针对客户的独特结构设计和应用场景，开展产品的联合开发。
那么壳牌产品得到中国新能源汽车领域众多OEM的青睐，则离不开其对客户设计需求的出色响应。壳牌润滑油OEM业务发展总监苏元琨极为自豪地以上汽项目为例，介绍了壳牌是如何用创纪录的3个月时间，完成了满足上汽的要求油品配方开发，并通过卓越的产品性能表现获得了客户技术上的高度认可。
而在本次TMC 2021上成为热门话题的混动车型，壳牌上海技术中心高级项目经理冉立新则认为，壳牌已经做好了全方位的准备。“当下节能与新能源汽车领域呈现了多种技术路线并存的局面，国内不同OEM对于各自BEV、HEV、PHEV各有思路。
壳牌在平衡成本与技术需求之间，提出了最佳解决方案，依托上海技术中心的扎实积累及壳牌海外专家团队与OEM一起解决诸如油品在齿轴保护与电机材料兼容性的均衡问题、集成式电驱动系统对消泡特性的严苛要求等各类挑战。
*独立第三方全球资讯和研究公司柯莱恩（Kline&Company）第18版《全球润滑油 行业：市场分析与评估：2020年报告》
**壳牌官方报告：SHELL USES SOLAR ENERGY TO HELP POWER LUBRICANT PLANTS IN EUROPE AND ASIA
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