我离开了CAE行业，但这套ANSA二次开发宝典留给你

详细信息

作者优秀: 优秀教师/意见领袖/博士学历/特邀专家/独家讲师
平台推荐: 主编推荐

3年前浏览5595

看不到成长真的很可怕。

团长曾在上海某个OEM干着CAE的工作，说实话，每天划网格、搭模型、求解、后处理、调试模型、再求解、后处理，最后写报告、汇报，回来再调模型。。。如此往复，就是我这个CAEer的每一天。而我所接触的对象，限于部门业务局限，也只能搞搞车门，比如门下垂、过开、安装点刚度、焊点疲劳、预弯、表面刚度、巴拉巴拉。。。。。

说实话，很充实，但是，也很无聊。

无聊于工作流程的重复，无聊于车门结构的简单，无聊于在这个新势力纵横的汽车界自己每天跟一群钢铁打交道的不甘心。所以，一直，很想放弃CAE，转型，去做人工智能、去搞自动驾驶。

可是什么都不会，怎么做得了？

答案只有一个，就是学。下班了学，上班中也学。怎么可能上班中也能学？

就是ANSA的二次开发，不因为别的，因为它的开发语言，就是目前大热的Python，“人生苦短我用Python”的Python。为什么上班中也能学，还能实操？因为工作需要，一如我开文就讲到的重复流程，的确都可以实现自动化，自动画网格、自动打焊点、自动赋材料、自动求解、自动后处理出报告等。

做这些二次开发，好处很多：

1、对于公司来讲，你在尝试优化公司的工作流程，首先你是被支持的；

2、一旦你做出点成绩，实现某个功能，就能被大家认可，你可以申请软件著作权，被领导认可；

3、你的成果可以成为你评优晋级的资格证；

4、最重要的，你在学习，充实自身，多了转型和向上的机会。这是阳谋。

机会，是希望，是在迷茫中最有用的精神粮食。在那段最迷茫的时候，我很庆幸选择了学Python去做ANSA的二次开发。

还记得当时我写的软件是关于门系统的，挺好用，便联合其他几个同事，也加入汽车别的模块的内容，比如保险杠、白车身等，一起打包做了个整车自动化建模系统，拿到集团去评奖，获得了二等奖，这算是我们部门在整个集团拿到的最高荣誉了，我们团队也因此得到了丰厚的奖金。

这个证书（原谅我打了一些马赛克），也成为了我在后续转型找新工作时的一大助力，我的另一个同事，也因为我们一起编程申请奖励的经历，顺利转型为程序员，拿到到了一家新势力汽车公司的offer。

关注团长比较久的朋友都知道，我转型了，我从未分享过转行的经验，但我可以负责任的说，会Python，真的是成功条件之一。有相关兴趣的朋友，也欢迎私下找我交流转型的经验，也欢迎订阅我在仿真秀平台的精品课。

Python，我不想用过多的话来表述其价值，显得很假，但至少，是它帮助了我顺利转型，我曾在『CAEer』免费分享过很多很多的技术内容，我把跟Python相关的，整体打包，设置了一套课程，放到仿真秀上销售，算是我离开这个行业，最后留给大家的一点“福利”吧。

最后，我想说，不喜勿喷，我的经验也仅供参考，但只要有希望，我还是希望你迈出这一步。

因为，外面的世界很精彩；

因为，对自己未来负责的唯有自己；

因为，看不到成长，真的很可怕。

最后赠送大家一些CAE模型

当作大家关注我的回礼

本套模型包括：

1某皮卡车型正面碰撞-刚性墙\含材料库\可直接计算

2、某轿车车型正面碰撞模型-刚性墙\含材料库\可直接计算

获取方式：点击附件下载

作者简介：团长仿真秀优秀讲师

声明：原创作品，部分图片和内容源自网络，如有不当请联系我们，欢迎分享，禁止私自转载，转载请联系我们。

喜欢作者，请留言、点赞和在看

附件

免费模型和资料.txt

二次开发汽车结构基础 ANSA

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2021-07-09