WK24（6/7-6/13）行业观察和思考

1) 王传福在亚布力论坛上的讲话：因为中国镍矿，钴矿比较少，因此要大力发展铁锂电池，而不是三元。免得像石油一样，到时候被人卡镍脖子和钴脖子。其实在俞敏洪主持的一档栏目中，王也说过类似的话。

在什么位置，说什么样的话。比亚迪自从做电池开始，一直深耕铁锂，刀片电池就是其多年内功修炼的集大成者。

2) 央视的《对话》解密了一些当时合肥市政府对蔚来投资的一些细节。这样的揭秘可能一改我们对一些地方政府对产业投资的一些认知。

之前政府投资车企的负面新闻太多，比如南通政府投资的赛麟汽车。

现在的一些地方政府，在产业上的投资决策，远比我们想象的敬业和专业。

3) 通用与LG组建电芯合资公司，福特与SK组建电芯合资公司。美车企好像偏爱韩系电池企业。而与上述两家韩企配套的电芯四大材料中国公司将受益于美国拜登政府这一波的强产业刺 激政策。

4) 今年的碳中和主题，带动了储能板块的崛起。但是多少GWh的规划产能，也许只是嘴上说说，到底能实现多少GWh的出货量还是得看电芯企业掌握了多少上游的矿厂，中间材料资源。尤其是在今年和明年大宗商品价格普涨的大背景下。

5) 初创企业拿到新业务，是从0到1的过程。但是新业务的可持续性(从0到10000)到底有多少呢？其受制的因素太多，尤其是像动力电池这种快速迭代升级，上下游干扰因素太多的行业。

6) 5万以下的电动车，五菱宏光Mini EV是爆款，10-15万的电动车，比亚迪DMi秦超级混动是爆款，25以上的电动车，特斯拉Model 3是爆款。

只有爆款才来带动流量和话题，才能产生和其他车型的产业协同效应。长时间产生不了爆款的车企，都会沉沦下去。

能定期产生爆款的车企，向上生长。

那么，如何做爆款？