中国中车新能源核心部件介绍

中车汽车产业布局

中国中车新能源汽车产业的载体

2018年实现营业收入超340亿元，其中汽车产业收入过百亿，  成为支柱产业之一

新能源乘用车驱动系统产品

新能源乘用车驱动系统产品

三合一产品

三合一产品：集成DC-DC模块及两路高压配电

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):250~420

额定电流（A）：140

峰值电流(A):250@30s

峰值功率(kW):55

外形尺寸(mm):426×381×186

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：12

DCDC功率(kW):1.5

高压配电功能：2路（PTC 空调）

150kW单控制器

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):330~400

额定电流（A）：225

峰值电流(A):525@30s

峰值功率(kW):150

外形尺寸(mm):380×372×125.5

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：8.5

HPEV驱动控制产品

技术参数

工作温度范围：-40℃～105℃

母线电压(V):250~450

额定电流（A）：300 150

峰值电流(A):525@30s 250@30S

峰值功率(kW):150 80

外形尺寸(mm):260×275×201

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：4

重量(kg) ：10

多合一产品

多合一产品：集成VCU、MCU、电机、减速器、DC-DC、OBC、高压配电七个部件，汽车级高集成度产品

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):268~415

额定电流（A）：300

峰值电流(A):525@30S

峰值功率(kW):150

外形尺寸(mm):413×304×185

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：TBD

二合一驱动系统产品

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):220~450

峰值电流(A):450@30s

额定/峰值功率(kW):60/140

额定/峰值扭矩（Nm）：140/320

额定/峰值转速（rpm）：4092/12000

外形尺寸(mm):380×404×297

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：52.5

减速器速比推荐：8~10

电机系统最高效率：95%

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):240~420

峰值电流(A):280@30s

额定/峰值功率(kW):30/60

额定/峰值扭矩（Nm）：68/175

额定/峰值转速（rpm）：3090/9000

外形尺寸(mm):364×338×345

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：42

减速器速比推荐：7.7

电机系统最高效率：95%

三合一驱动系统产品

技术参数

工作温度范围：

母线电压(V):250~470

峰值电流(A):500@30s

额定/峰值功率(kW):60/145（轮端）

额定/峰值扭矩（Nm）：1117/2700（轮端）

峰值转速（rpm）：1350（轮端）

外形尺寸(mm):462×542×394

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：80（带P挡）

减速器速比：9.53

电机系统最高效率：92.5%

三合一驱动系统产品

电驱动系统总成平台型谱

1）平行轴、同心轴系统

2）单、双电机系统

3）电机、电控模块化

4）高压接口双向出线

5）一体化深度集成

6）可选配P档、1路分线

涵盖输出功率50KW到340KW，扭矩从1000NM到6000NM

• 电驱动系统总成平台型谱

• 控制器分为四个平台型谱；峰值电300A/500A/1000A/1200A

• 支持三相、双三相及六相电机设计；可实现系统的灵活匹配。

• 电驱动系统总成平台型谱

• 电机分为三个平台型谱；峰值功率覆盖50kW~340kW。

• 支持永磁和异步电机；满足不同客户需求。

电机、电控、减速箱、DCDC、OBC及高压配电

技术参数

工作温度范围：-40℃～85℃

母线电压(V):240~500

峰值电流(A):280@30s

峰值功率(kW):120

峰值扭矩（Nm）：320

峰值转速（rpm）：12000

外形尺寸(mm):364×338×345

防护等级：IP67

绝缘电阻（MΩ）：20

重量(kg) ：42

减速器速比推荐：7.7

电机系统最高效率：94%

SIC芯片 SIC模块 SIC控制器

180kVA单控制器产品

250kVA单控制器产品

八合一产品

直驱电机

非直驱电机

行星传动

AMT传动

新能源驱动系统产业化能力

技术能力

驱动系统产品开发包括三部分：技术开发、产品开发、合资公司一体化产品开发。技术开发主要结合行业特点，融入株洲所核心变流技术，实现工程化应用。产品开发主要是电机控制器、电机电控一体化产品开发，结合市场需求，实现内部资源有机结合（电机、IGBT），实现可持续发展。

• 新能源汽车动力系统的需要“一高一低 ”：

• 高性能：高效率、高密度、高可靠性

• 低成本

生产能力

目标

建立符合汽车行业标准的大规模生产能力，到2020年达到年产能20万台套的目标；

建立5条自动化、智能化生产线，综合生产节拍达到1.5分钟/每台；

推动智能制造新技术应用，实现全过程器件质量可追溯、过程能力可预测、过程缺陷可预防。

计划

新能源驱动系统产业化能力

质量能力

项目监控机制建立：项目关键里程碑梳理&质量门审核机制建立：

结合质量门，重新定义项目控制节点，严格监控项目执行状态，及时预警，调控风险，确保项目能按节点有条不紊开展、产品能按客户要求按时保质交付，提高客户满意度，提升公司项目运行能力，增强市场竞争力。

运营能力

按照端到端原则进行流程设计，实现汽车事业部集成、整合的流程管理体系。

试验验证能力

具备部件－总成－系统级的完善的研发试验体系；

研发试验、性能试验、环境试验和可靠性试验；

防水防尘、盐雾、电磁兼容（除带负载）。

新能源汽车IGBT

芯片技术迭代

封装解决方案

车规IGBT模块（沟槽栅 场截止 载流子存储）

750V～6500V全电压等级覆盖， 满足新能源汽车、轨道交通、输配电、新能源发电

IGBT是“电动汽车之心”：

• 是电机驱动系统中最核心的部件；

• 是汽车变流器的最主要的功率器件。

乘用车电机控制器标准封装IGBT模块发展的两个技术方向

• 围绕汽车对IGBT性能的需求，选择相匹配的IGBT技术方案

• 当前IGBT模块产能为12万只

• 2018年底扩产至20万只

• 2019年扩产至70万只

中车汽车产业布局

• 中国中车新能源汽车产业的载体

• 打造了较为完整上、中、下游新能源汽车全产业链

来源于：驱动视界