鹏辉能源交流纪要20210512

Q：车用动力领域大客户储备？

A：车用聚焦上通五菱，宏光MINI，一季度出1.2万台。五菱这块，车型主要是mini，去年四季度上了目录，12月批量出货。马卡龙5月份上公告目录。敞篷车估计要到明年了。另外，去年配了宝骏e300plus，荣光物流车等。

几乎所有新车型都有参与。配套的产能情况，是个瓶颈。现在一个月不超过1万台，一台十度电。现在要扩2个GWh，设备在订购，预计在7月份投产。

长安奇瑞等其他客户，占比都比较小。

五菱二季度出货量少了，我们或多或少有一些影响。新客户的话，技术上都没什么问题，都在做测试。首先是广汽，但也不会很快，后续再做其他的。6C快充，电网比较难，很难商业化落地。

Q：21Q1的收入环比下滑原因？

A：主要是春节放假，20Q4就是比较满的状态。

Q：电池产能的具体进展？

A：年初有3.2GWh，用于动力和储能，方形常州1GWh4月份开始满产，可以持续到年底，这个1GWh面向电力侧储能客户。河南2GWh今年年中到Q3投产，Q3-Q4之间达产，另外2GWh年底投产，软包1.1GWh，下游客户是轻型动力，铁塔换单，目前新增1GWh年初已经达产，现在是比较满的状态，圆柱2GWh，下半年2GWh投产。

Q：上游原材料涨价压力比较大，供应链紧张对公司影响？

A：现金流为负主要是给供应商提前付款，目前看锁的量能到Q3。

Q：百亿目标分业务拆解？

A：大客户驱动公司增长。

汽车：跟随客户，服务客户，方形铁锂。

3C消费：主力板块，占比30%，现在40% 。

轻型动力：未来高速增长，未来推大圆柱方案。

储能：今年增长会非常好，预计电芯 系统超过500MWh。

Q：TTI的空间？

A：过审的是一条线，全年这条线都给，3000多万只，2个亿收入，公司在考虑新增一条线，公司相对偏谨慎，对未来的景气度保持谨慎态度。

Q：公司储能选择方形铁锂路线，跟派能相比？

派能有品牌、渠道、整机产品，BMS有优势，市场需要更高性价比，更长循环寿命的产品，跟软包还是方形没有关系。家庭储能占据一定份额，100%海外市场，价格和付款比较好。

Q：在手订单

A：汽车已经有上通五菱的订单了。

轻型动力：换电在手订单超过3亿，TTI超过2亿，爱玛已经有1亿，接近7亿

储能：发电侧储能大客户在手订单超过2亿，家庭储能超过1亿。

Q：储能收入结构？

A：现在不做铁塔都不做了，今年主要是电力电网和光伏。欧洲澳洲的家用储能也开始起量。都是刚起来，光伏 电网估计接近一半，剩下是家用储能跟通信。在手订单大概有5个亿左右。今年10个亿以上收入应该没问题，毛利率也会比去年好一点。

Q：原材料采购方

A：电解液都有买，隔膜价格很难涨，都有买。今年抢手的只有正极和电解液。